| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第9-10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 交通基础设施对区域经济增长影响的研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 交通基础设施空间溢出效应的研究 | 第12-14页 |
| 1.2.3 文献述评 | 第14页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4 技术路线图 | 第16-17页 |
| 1.5 论文主要的创新点 | 第17-18页 |
| 第2章 理论基础 | 第18-27页 |
| 2.1 交通基础设施对经济增长影响的理论基础 | 第18-20页 |
| 2.1.1 经济增长理论 | 第18-19页 |
| 2.1.2 新经济地理理论 | 第19-20页 |
| 2.2 交通基础设施在各经济理论框架下的研究 | 第20-22页 |
| 2.2.1 传统经济理论框架下的研究 | 第20-21页 |
| 2.2.2 现代经济理论框架下的研究 | 第21-22页 |
| 2.3 交通基础设施产生空间溢出效应的理论基础 | 第22-23页 |
| 2.3.1 空间网络性 | 第22-23页 |
| 2.3.2 区域外部性 | 第23页 |
| 2.4 交通基础设施对于经济增长的作用途径 | 第23-27页 |
| 2.4.1 作用框架 | 第23-24页 |
| 2.4.2 微观途径 | 第24-25页 |
| 2.4.3 宏观途径 | 第25-26页 |
| 2.4.4 反馈途径 | 第26-27页 |
| 第3章 长江经济带交通基础设施发展现状和空间格局分析 | 第27-42页 |
| 3.1 长江经济带交通基础设施的发展现状分析 | 第27-34页 |
| 3.1.1 长江经济带交通运输业的发展 | 第27-31页 |
| 3.1.2 长江经济带交通基础设施投资的变化 | 第31-34页 |
| 3.2 长江经济带交通基础设施的空间格局分析 | 第34-42页 |
| 3.2.1 长江经济带交通基础设施的规模差异现状分析 | 第34-39页 |
| 3.2.2 长江经济带交通基础设施的投资差异 | 第39-42页 |
| 第4章 长江经济带交通基础设施、空间溢出和经济增长的空间计量分析 | 第42-61页 |
| 4.1 基础模型的介绍 | 第42-45页 |
| 4.1.1 模型形式的设定 | 第42-44页 |
| 4.1.2 空间权重矩阵的设定 | 第44-45页 |
| 4.2 多维要素指标的构建与说明 | 第45-47页 |
| 4.2.1 要素投入指标 | 第46页 |
| 4.2.2 交通基础设施指标 | 第46页 |
| 4.2.3 控制变量 | 第46-47页 |
| 4.3 长江经济带交通基础设施与经济增长的空间统计分析 | 第47-53页 |
| 4.3.1 探索性空间数据分析理论与方法 | 第48-49页 |
| 4.3.2 长江经济带经济增长的空间自相关性分析 | 第49-53页 |
| 4.4 空间计量模型的构建 | 第53-54页 |
| 4.5 实证分析 | 第54-61页 |
| 第5章 结论、建议与展望 | 第61-66页 |
| 5.1 主要结论 | 第61-63页 |
| 5.2 政策建议 | 第63-64页 |
| 5.3 研究展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢语 | 第70-71页 |
| 在学期间发表论文及参加课题情况 | 第71页 |
