致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-11页 |
1 绪论 | 第11-23页 |
·选题背景 | 第11-16页 |
·高速铁路的定义及运行模式 | 第11页 |
·我国高速铁路与普通铁路的区别 | 第11-13页 |
·高速铁路隧道的特点 | 第13-14页 |
·高速铁路隧道的断面设计 | 第14-16页 |
·隧道结构研究现状分析 | 第16-19页 |
·隧道支护结构设计理论研究现状 | 第16-17页 |
·围岩稳定性分析方法研究现状 | 第17-19页 |
·围岩支护参数优化研究现状 | 第19-21页 |
·本文的研究内容 | 第21-23页 |
2 围岩稳定性分析和锚固机理研究 | 第23-35页 |
·围岩稳定性分析 | 第23-30页 |
·围岩失稳形式 | 第23-25页 |
·围岩稳定性的影响因素 | 第25-28页 |
·围岩的失稳判据 | 第28-30页 |
·铁路隧道围岩支护作用机理 | 第30-33页 |
·锚喷支护的特点 | 第30-32页 |
·喷射混凝土的支护作用 | 第32页 |
·锚杆的支护作用 | 第32-33页 |
·钢筋网的支护作用 | 第33页 |
·本章小结 | 第33-35页 |
3 模型设计与FLAC~(3D)的基本原理 | 第35-59页 |
·模型尺寸 | 第35-36页 |
·支护结构的数值实现方法 | 第36-38页 |
·锚杆的数值实现 | 第36页 |
·喷射混凝土的数值实现 | 第36-37页 |
·钢筋网的数值实现 | 第37页 |
·钢支撑的数值实现 | 第37页 |
·二次衬砌的数值实现 | 第37-38页 |
·计算模型物理力学参数的选取 | 第38页 |
·边界条件的设定 | 第38-39页 |
·初始地应力的实现 | 第39-40页 |
·FLAC~(3D)简介 | 第40-41页 |
·FLAC~(3D)基本原理 | 第41-50页 |
·有限差分法 | 第41-42页 |
·混合离散法 | 第42-43页 |
·数值计算过程 | 第43-45页 |
·FLAC~(3D)材料本构理论 | 第45-47页 |
·FLAC~(3D)结构单元理论 | 第47-48页 |
·FLAC~(3D)数值计算流程 | 第48-50页 |
·基于FLAD~(3D)数值模拟隧道埋深的影响范围定性分析 | 第50-56页 |
·本章小结 | 第56-59页 |
4 数值模拟试验方案设计 | 第59-69页 |
·研究问题描述 | 第59-60页 |
·解决方案 | 第60-68页 |
·研究思路 | 第60页 |
·设计方法比选 | 第60-61页 |
·正交设计理论 | 第61-64页 |
·方案设计 | 第64-68页 |
·本章小结 | 第68-69页 |
5 影响因素对围岩稳定性的影响规律研究 | 第69-103页 |
·分析方法 | 第69页 |
·侧压力系数的影响 | 第69-75页 |
·围岩水平的影响 | 第75-82页 |
·锚杆长度的影响 | 第82-89页 |
·锚杆间距的影响 | 第89-95页 |
·喷射混凝土厚度的影响 | 第95-101页 |
·本章小结 | 第101-103页 |
6 隧道支护参数优化设计 | 第103-131页 |
·灰色理论简介 | 第103-104页 |
·优化评价方法 | 第104-106页 |
·基本概念 | 第104-105页 |
·优化评价的实现步骤 | 第105-106页 |
·优化模型建立 | 第106-108页 |
·建立优化的数学模型 | 第107页 |
·优化算法比选 | 第107页 |
·建立优化的数学模型 | 第107-108页 |
·正交试验计算结果分析 | 第108-116页 |
·回归分析与优化设计 | 第116-124页 |
·回归分析原理 | 第116-119页 |
·回归计算 | 第119-123页 |
·优化设计 | 第123-124页 |
·高速铁路隧道支护参数优化设计应用实例 | 第124-128页 |
·台山隧道的支护参数优化计算 | 第124-125页 |
·王家岭隧道的支护参数优化计算 | 第125-126页 |
·韶关-花都段隧道的支护参数优化计算 | 第126-127页 |
·羊台山隧道的支护参数优化计算 | 第127-128页 |
·计算结果分析 | 第128页 |
·本章小结 | 第128-131页 |
7 结论与展望 | 第131-133页 |
·结论 | 第131-132页 |
·展望 | 第132-133页 |
参考文献 | 第133-137页 |
作者简历 | 第137-141页 |
学位论文数据集 | 第141页 |