电动汽车有源在线绝缘监测装置的研究与开发
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-18页 |
| ·课题背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外发展状况 | 第11-16页 |
| ·国内外电动汽车发展现状 | 第11-12页 |
| ·绝缘监测发展现状 | 第12-16页 |
| ·本文的主要工作 | 第16-18页 |
| 2 绝缘监测系统测试原理分析及设计 | 第18-32页 |
| ·电动汽车系统结构 | 第18页 |
| ·系统测试原理 | 第18-25页 |
| ·绝缘电阻及安全阈值 | 第18-19页 |
| ·纯电动汽车整车绝缘电阻测量原理 | 第19-23页 |
| ·针对无对电车使用环境的绝缘电阻测量原理的改进 | 第23-25页 |
| ·绝缘电阻测量误差分析 | 第25-27页 |
| ·参数采样精度的影响 | 第25-26页 |
| ·动力电池组总电压瞬变的影响 | 第26-27页 |
| ·绝缘监测系统整体设计 | 第27-29页 |
| ·绝缘监测系统总体结构设计 | 第29-32页 |
| 3 系统硬件电路设计 | 第32-54页 |
| ·系统中央控制器的选择 | 第32-35页 |
| ·电源电路 | 第35-39页 |
| ·CAN通讯电路 | 第39-42页 |
| ·继电器控制电路 | 第42页 |
| ·直流注入信号控制电路 | 第42-45页 |
| ·信号采集电路 | 第45-49页 |
| ·动力电池总压采集电路 | 第45-46页 |
| ·A/D采集电路 | 第46-49页 |
| ·其他电路设计 | 第49-51页 |
| ·硬件优化设计 | 第51-54页 |
| 4 系统软件设计与实现 | 第54-64页 |
| ·软件开发环境介绍 | 第54-55页 |
| ·软件实现的功能以及整体思路 | 第55-56页 |
| ·软件流程图 | 第56-61页 |
| ·主程序流程图 | 第56-59页 |
| ·A/D采样程序 | 第59-60页 |
| ·灯光报警程序 | 第60-61页 |
| ·系统软件优化与可靠性设计 | 第61-64页 |
| 5 系统调试与分析 | 第64-74页 |
| ·实验平台的搭建 | 第64-66页 |
| ·校正参数的调试与实验 | 第66-70页 |
| ·动力电池总压测量参数校正 | 第66-67页 |
| ·测量点采样参数校正 | 第67-69页 |
| ·调试中所遇到的主要问题 | 第69-70页 |
| ·实验结果与分析 | 第70-74页 |
| 6 总结与展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 作者简历 | 第78-82页 |
| 学位论文数据集 | 第82页 |
