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舰载机故障状态下着舰容错控制策略研究

摘要第5-7页
abstract第7-8页
第1章 绪论第12-28页
    1.1 引言第12-13页
    1.2 课题研究的背景、目的和意义第13-15页
    1.3 舰载机着舰技术发展现状与难题第15-19页
        1.3.1 舰载机着舰技术发展现状第15-19页
        1.3.2 舰载机故障着舰技术研究难点第19页
    1.4 容错控制发展历史及研究现状第19-27页
        1.4.1 容错控制的发展历史第20页
        1.4.2 容错控制的研究现状第20-25页
        1.4.3 容错控制在飞控系统中的应用第25-27页
    1.5 本课题的主要研究内容第27-28页
第2章 舰载机故障着舰系统建模及分析第28-50页
    2.1 引言第28页
    2.2 舰载机着舰综合模型建立第28-41页
        2.2.1 舰载机非线性模型第28-34页
        2.2.2 舰尾流模型第34-39页
        2.2.3 航空母舰运动模型第39-41页
    2.3 舰载机系统故障模型分析第41-46页
        2.3.1 执行器故障第42-44页
        2.3.2 结构性故障第44页
        2.3.3 传感器故障第44-45页
        2.3.4 舰载机故障模型第45-46页
    2.4 舰载机着舰纵向控制系统及安全指标第46-49页
    2.5 本章小结第49-50页
第3章 基于RBF神经网络和滑模方法的着舰容错控制策略研究第50-80页
    3.1 引言第50-51页
    3.2 基于非线性动态逆滑模的控制器设计第51-58页
        3.2.1 非线性动态逆理论基础第52-53页
        3.2.2 滑模控制器设计第53-57页
        3.2.3 基于非线性动态逆的滑模控制器设计第57-58页
    3.3 基于自适应径向基神经网控制器的设计第58-64页
        3.3.1 径向基神经网络模型理论基础第58-62页
        3.3.2 基于自适应径向基神经网络控制器设计第62-64页
    3.4 舰载机着舰纵向容错控制系统设计第64-69页
        3.4.1 基于RBF神经网络的滑模容错控制设计第65-68页
        3.4.2 舰载机着舰纵向容错控制系统设计第68-69页
    3.5 仿真结果第69-78页
        3.5.1 基于非线性动态逆滑模的常规着舰仿真结果第69-73页
        3.5.2 加法故障仿真结果第73-78页
    3.6 本章小结第78-80页
第4章 基于自适应滑模的着舰容错控制策略研究第80-92页
    4.1 引言第80-81页
    4.2 自适应控制方法理论基础第81-83页
        4.2.1 自适应控制理论分析第81-82页
        4.2.2 基于Lyapunov稳定性理论的自适应控制器设计第82-83页
    4.3 舰载机着舰纵向容错控制系统设计第83-86页
        4.3.1 基于自适应滑模的容错控制器设计第83-85页
        4.3.2 舰载机着舰纵向容错控制系统设计第85-86页
    4.4 仿真结果第86-91页
        4.4.1 常值型故障仿真结果第86-89页
        4.4.2 时变型故障仿真结果第89-91页
    4.5 本章小结第91-92页
第5章 基于扩张观测器滑模的着舰容错控制策略研究第92-108页
    5.1 引言第92-94页
    5.2 扩张观测器理论基础第94-99页
        5.2.1 扩张观测器分析第94页
        5.2.2 扩张观测器的设计过程简介第94-97页
        5.2.3 线性扩张观测器的稳定性第97-99页
    5.3 舰载机着舰纵向容错控制系统设计第99-103页
        5.3.1 基于扩张观测器滑模的容错控制器设计第99-102页
        5.3.2 抗饱和的舰载机着舰纵向容错控制系统设计第102-103页
    5.4 仿真结果第103-107页
    5.5 本章小结第107-108页
结论第108-110页
参考文献第110-126页
博士学位期间发表的论文和取得的科研成果第126-127页
致谢第127页

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