| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外液力缓速器研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 抑制空转损失的典型机构研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 离合器式抑制空损结构 | 第14页 |
| 1.3.2 真空式抑制空损结构 | 第14-15页 |
| 1.3.3 挡片式抑制空损结构 | 第15-16页 |
| 1.3.4 柱塞式抑制空损结构 | 第16-17页 |
| 1.4 仿生表面减阻技术研究现状 | 第17-21页 |
| 1.4.1 仿生沟槽减阻 | 第18-19页 |
| 1.4.2 仿生凹坑减阻 | 第19-20页 |
| 1.4.3 自适应表面减阻 | 第20-21页 |
| 1.5 本文的研究意义及主要内容 | 第21-23页 |
| 第2章 扰流机构对液力缓速器流场扰动特性研究 | 第23-35页 |
| 2.1 液力缓速器内流场模型建立 | 第23-30页 |
| 2.1.1 液力缓速器计算模型的建立 | 第24-26页 |
| 2.1.2 湍流模型与边界条件 | 第26-28页 |
| 2.1.3 原始特性试验与仿真对比验证 | 第28-30页 |
| 2.2 空转状态有否安装扰流机构的性能对比 | 第30-34页 |
| 2.2.1 宏观制动力矩及功率损失对比分析 | 第30-31页 |
| 2.2.2 微观流场参量对比分析 | 第31-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 液力缓速器低充液率工况扰流柱起效条件判定方法研究 | 第35-43页 |
| 3.1 液力缓速器两相流分析方法 | 第35-38页 |
| 3.1.1 气液两相流动基本方程组 | 第35-36页 |
| 3.1.2 两相流动流型判定 | 第36-37页 |
| 3.1.3 两相流模型选择 | 第37-38页 |
| 3.2 液力缓速器低充液率下的流动规律研究 | 第38-42页 |
| 3.2.1 制动转矩分析 | 第38-39页 |
| 3.2.2 扰流柱挡片压力差分析 | 第39-40页 |
| 3.2.3 容积率分析 | 第40-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 液力缓速器扰流柱结构仿生非光滑表面减阻增效研究 | 第43-57页 |
| 4.1 仿生非光滑表面减阻机理及研究意义 | 第43-44页 |
| 4.2 扰流柱结构仿生非光滑表面模型设计及网格划分 | 第44-47页 |
| 4.2.1 非光滑单元体模型建立 | 第44-45页 |
| 4.2.2 边界层网格划分 | 第45-47页 |
| 4.3 扰流柱结构仿生非光滑表面数值模拟结果分析 | 第47-56页 |
| 4.3.1 空转损失性能比较 | 第48-49页 |
| 4.3.2 速度矢量分析 | 第49-51页 |
| 4.3.3 压力分析 | 第51-54页 |
| 4.3.4 壁面剪应力分析 | 第54-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 液力缓速器扰流柱结构参数对空转损失的影响 | 第57-71页 |
| 5.1 液力缓速器空转损失评价指标 | 第57页 |
| 5.2 扰流柱各结构参数对空转损失和流场特性影响的计算与分析 | 第57-67页 |
| 5.2.1 挡片尺寸对空转损失的影响 | 第57-61页 |
| 5.2.2 扰流柱数量对空转损失的影响 | 第61-65页 |
| 5.2.3 扰流柱分布形式对空转损失的影响 | 第65-67页 |
| 5.3 扰流柱仿生结构参数对空转损失和流场特性影响的计算与分析 | 第67-70页 |
| 5.3.1 非光滑单元体尺寸对空转损失的影响 | 第67-69页 |
| 5.3.2 非光滑单元体排列方式对空转损失的影响 | 第69-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 结论 | 第71页 |
| 6.2 主要创新点 | 第71-72页 |
| 6.3 未来研究方向 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
