| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 缩略词 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-21页 |
| 1.2.1 有向图的发展及应用研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 部件重要度评估方法的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.3 故障危害评估方法的研究现状 | 第18-20页 |
| 1.2.4 卫星姿态控制系统故障危害评估的研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3 本文的主要研究内容及创新点 | 第21-24页 |
| 1.3.1 论文的主要研究内容 | 第21-22页 |
| 1.3.2 论文的主要创新点 | 第22-24页 |
| 第二章 卫星姿态控制系统故障模式分析及故障传播建模 | 第24-36页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 卫星姿态控制系统 | 第24-25页 |
| 2.3 卫星姿态控制系统故障模式分析 | 第25-27页 |
| 2.3.1 飞轮系统故障模式分析 | 第25-26页 |
| 2.3.2 陀螺系统故障模式分析 | 第26-27页 |
| 2.4 有向图建模方法 | 第27-29页 |
| 2.5 卫星姿态控制系统故障传播有向图建模 | 第29-30页 |
| 2.6 卫星姿态控制系统分系统故障传播有向图建模 | 第30-35页 |
| 2.6.1 控制器故障传播有向图建模 | 第30-31页 |
| 2.6.2 飞轮系统故障传播有向图建模 | 第31-33页 |
| 2.6.3 陀螺系统故障传播有向图建模 | 第33-35页 |
| 2.7 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 系统部件重要度评估方法研究 | 第36-51页 |
| 3.1 引言 | 第36页 |
| 3.2 节点虚引力模型 | 第36-39页 |
| 3.3 节点接近度模型 | 第39-40页 |
| 3.4 系统部件重要度评估方法 | 第40-42页 |
| 3.4.1 节点重要度评估模型 | 第40-41页 |
| 3.4.2 模型计算流程 | 第41-42页 |
| 3.5 仿真分析 | 第42-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 系统故障危害评估方法研究 | 第51-65页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 系统故障危害评估的影响因素 | 第51-55页 |
| 4.2.1 故障程度 | 第51-52页 |
| 4.2.2 性能退化特性 | 第52-53页 |
| 4.2.3 历史故障影响程度 | 第53-55页 |
| 4.3 系统故障危害评估方法 | 第55-58页 |
| 4.3.1 危害评估模型的建立 | 第55-56页 |
| 4.3.2 影响因素权值参数的确定 | 第56-58页 |
| 4.4 仿真分析 | 第58-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 基于故障危害度和部件重要度的系统风险分析 | 第65-78页 |
| 5.1 引言 | 第65页 |
| 5.2 系统风险管理总体框架 | 第65-68页 |
| 5.2.1 风险管理的周期任务模型 | 第65-66页 |
| 5.2.2 风险管理的技术途径 | 第66-68页 |
| 5.3 系统风险模型及分级 | 第68-72页 |
| 5.3.1 系统风险状态描述 | 第69页 |
| 5.3.2 系统风险分析模型 | 第69-71页 |
| 5.3.3 基于系统风险分析的在轨故障维修策略 | 第71-72页 |
| 5.4 仿真分析 | 第72-76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-78页 |
| 第六章 总结与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第78-79页 |
| 6.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第86页 |