F型交通标志结构优化设计与应用研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第16-21页 |
| 1.1 研究背景意义 | 第16-18页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第16-18页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-20页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第18-19页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第19-20页 |
| 1.3 研究内容 | 第20页 |
| 1.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 交通标志结构优化设计基本理论 | 第21-33页 |
| 2.1 优化设计原理 | 第21-27页 |
| 2.1.1 惩罚函数法 | 第21-22页 |
| 2.1.2 外点惩罚函数法 | 第22-23页 |
| 2.1.3 内点惩罚函数法 | 第23-25页 |
| 2.1.4 混合惩罚函数法 | 第25-26页 |
| 2.1.5 引例 | 第26-27页 |
| 2.2 基于有限元原理的优化设计方法 | 第27-32页 |
| 2.2.1 ANSYS优化模块简介 | 第28-30页 |
| 2.2.2 ANSYS优化设计基本内容 | 第30-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章F型交通标志结构的理论计算 | 第33-42页 |
| 3.1 工程实例 | 第33-34页 |
| 3.2 计算模型 | 第34-35页 |
| 3.3 基本假定 | 第35页 |
| 3.4 设计计算 | 第35-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 基于ANSYS的F型交通标志结构优化设计 | 第42-89页 |
| 4.1 BEAM188单元 | 第42-46页 |
| 4.1.1 输入参数与选项 | 第43-44页 |
| 4.1.2 输出参数 | 第44-46页 |
| 4.1.3 截面属性 | 第46页 |
| 4.2 优化设计 | 第46-53页 |
| 4.2.1 建立模型 | 第47-51页 |
| 4.2.2 求解 | 第51页 |
| 4.2.3 提取参数 | 第51-52页 |
| 4.2.4 进行优化 | 第52-53页 |
| 4.3 优化结果分析 | 第53-85页 |
| 4.3.1 工况一优化结果分析 | 第53-58页 |
| 4.3.2 工况二优化结果分析 | 第58-63页 |
| 4.3.3 工况三优化结果分析 | 第63-68页 |
| 4.3.4 工况四优化结果分析 | 第68-73页 |
| 4.3.5 工况五优化结果分析 | 第73-78页 |
| 4.3.6 工况六优化结果分析 | 第78-83页 |
| 4.3.7 优化结果和变化量分析 | 第83-85页 |
| 4.4 结构弹性稳定分析 | 第85-86页 |
| 4.5 STS结果验证 | 第86-88页 |
| 4.6 本章小结 | 第88-89页 |
| 第五章 结论与展望 | 第89-91页 |
| 5.1 结论 | 第89-90页 |
| 5.2 展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第94页 |
