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高压带电清扫机器人移动载体的研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第1章 绪论第11-20页
    1.1 课题来源、背景及意义第11-18页
        1.1.1 课题来源第11页
        1.1.2 课题背景及意义第11-18页
    1.2 研究内容第18页
    1.3 研究方法第18-19页
    1.4 本论文的章节安排第19页
    1.5 本章总结第19-20页
第2章 系统方案的总体研究第20-40页
    2.1 移动载体的系统总述第20-23页
        2.1.1 高压带电清扫机器人工作过程简介第20-21页
        2.1.2 移动载体系统的要求第21-22页
        2.1.3 移动载体系统的整体方案第22-23页
    2.2 移动载体的机械系统第23-30页
        2.2.1 移动载体的机械结构第23-24页
        2.2.2 移动载体的挂车模式第24-26页
        2.2.3 移动载体的自行模式第26-27页
        2.2.4 摩擦轮驱动制动的研究分析第27-30页
    2.3 移动载体的液压系统第30-32页
        2.3.1 挂车模式的液压制动系统第30-32页
        2.3.2 移动载体的自动调平液压系统第32页
    2.4 移动载体的控制系统第32-38页
        2.4.1 控制器第32-34页
        2.4.2 变频器第34-36页
        2.4.3 变频器与PLC 的通讯第36页
        2.4.4 光电编码器第36-38页
        2.4.5 硬件系统第38页
    2.5 本章总结第38-40页
第3章 移动载体运动方式的研究第40-57页
    3.1 概述第40-41页
    3.2 移动载体的各运动方式研究第41-51页
        3.2.1 一般滑移转向方式研究第41-45页
        3.2.2 移动载体斜滑移转向方式研究第45-48页
        3.2.3 移动载体斜行方式第48-49页
        3.2.4 移动载体圆周转向方式第49页
        3.2.5 移动载体半圆周转向方式第49-51页
    3.3 离合器松开和啮合的力学分析第51-54页
    3.4 运动方式的控制实现第54-56页
        3.4.1 挂车模式的控制实现第54页
        3.4.2 自行模式的控制实现第54-56页
    3.5 本章总结第56-57页
第4章 移动载体自动调平的研究第57-72页
    4.1 自动调平的意义第57页
    4.2 移动载体自动调平系统的基本特点与要求第57-58页
    4.3 移动载体自动调平系统的基本原理第58-61页
        4.3.1 液压原理图第58-59页
        4.3.2 移动载体自动调平系统元件第59-61页
    4.4 移动载体自动调平的逻辑设计第61-66页
        4.4.1 自动调平的基本思想第61页
        4.4.2 常用调平逻辑概述第61-62页
        4.4.3 4 点快速调平系统详述第62-64页
        4.4.4 单向调节方式第64-65页
        4.4.5 移动载体的自动调平方式设计第65-66页
        4.4.6 移动载体的三大调平阶段第66页
    4.5 移动载体自动调平的控制实现第66-68页
    4.6 移动载体自动调平控制系统分析第68-71页
    4.7 本章总结第71-72页
第5章 移动载体实验的研究第72-83页
    5.1 概述第72页
    5.2 移动载体运动方式的实验研究第72-79页
        5.2.1 移动载体斜滑移转向方式的实验研究第72-73页
        5.2.2 轮胎刚度的实验研究第73-74页
        5.2.3 移动载体圆周转向的实验研究第74-76页
        5.2.4 摩擦轮的力学实验第76-79页
    5.3 自动调平的实验研究第79-82页
    5.4 总结第82-83页
第6章 总结与展望第83-85页
    6.1 总结第83页
    6.2 创新点第83-84页
    6.3 现存的问题第84页
    6.4 展望第84-85页
参考文献第85-88页
致谢第88-89页
在校期间发表论文及专利第89页

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