| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 插图列表 | 第9-10页 |
| 表格列表 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 线型优化的应用现状 | 第12页 |
| 1.3 论文内容和结构 | 第12-14页 |
| 第二章 船舶线型优化的理论基础 | 第14-35页 |
| 2.1 船舶阻力的CFD 计算方法 | 第14-23页 |
| 2.1.1 发展历程 | 第14-15页 |
| 2.1.2 数学模型 | 第15-19页 |
| 2.1.3 数值方法 | 第19-23页 |
| 2.2 基于设计空间探索的优化方法 | 第23-33页 |
| 2.2.1 基本思想 | 第23-24页 |
| 2.2.2 试验设计（DOE） | 第24-25页 |
| 2.2.3 响应面模型（RSM） | 第25-30页 |
| 2.2.4 最优点搜索 | 第30-33页 |
| 2.3 “自动优化”过程集成 | 第33-35页 |
| 第三章 针对DTRC 潜艇的“自动优化”过程 | 第35-42页 |
| 3.1 DTRC 潜艇模型 | 第35-36页 |
| 3.2 基于FLUENT 的CFD 阻力计算 | 第36-37页 |
| 3.3 基于OPTIMUS 的优化计算 | 第37-39页 |
| 3.4 基于OPTIMUS 的过程集成 | 第39-41页 |
| 3.5 流程测试（Nominal） | 第41-42页 |
| 第四章 DTRC 潜艇的“自动优化”结果 | 第42-46页 |
| 4.1 流程测试（Nominal）结果 | 第42页 |
| 4.2 “自动优化”结果 | 第42-45页 |
| 4.3 优化结果CFD 验证 | 第45-46页 |
| 第五章 模型试验验证结果 | 第46-51页 |
| 5.1 试验模型 | 第46页 |
| 5.2 试验布置 | 第46-48页 |
| 5.3 试验验证结果 | 第48-49页 |
| 5.4 优化前后性能比较 | 第49-51页 |
| 第六章 结论与展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 附录1 GAMBIT.JOU | 第54-56页 |
| 附录2 FLUENT.JOU | 第56-59页 |
| 附录3 GAMBIT 及FLUENT 远程调用命令 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第61页 |