基于多项式混沌方法的汽车悬架系统不确定性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.2 课题研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-17页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第17-19页 |
| 2 MonteCarlo与多项式混沌方法 | 第19-30页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 MonteCarlo方法 | 第19-22页 |
| 2.3 多项式混沌方法 | 第22-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 基于ADAMS/Car模块的整车建模 | 第30-49页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 ADMAS软件 | 第30-34页 |
| 3.3 ADMAS/Car模块 | 第34-36页 |
| 3.4 整车模型的建立 | 第36-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 4 含不确定性参数的悬架系统仿真及结果分析 | 第49-68页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 生成路面谱 | 第49-50页 |
| 4.3 ADAMS整车平顺性仿真及其不确定性 | 第50-59页 |
| 4.4 ADAMS整车稳态回转仿真及其不确定性 | 第59-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 5 全文总结与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 全文总结 | 第68-69页 |
| 5.2 研究展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-77页 |
| 附录 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第77页 |
