| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 概述 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外发展情况 | 第8-15页 |
| 1.2.1 国内发展情况 | 第8-14页 |
| 1.2.2 国外发展情况 | 第14-15页 |
| 1.3 研究方法和研究内容 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 道路甩挂运输 | 第18-27页 |
| 2.1 甩挂运输概述 | 第18-19页 |
| 2.1.1 甩挂运输的概念 | 第18页 |
| 2.1.2 甩挂运输的特点 | 第18-19页 |
| 2.1.3 甩挂运输的优势 | 第19页 |
| 2.2 甩挂运输组织流程 | 第19-24页 |
| 2.2.1 甩挂运输的组织原理 | 第19-21页 |
| 2.2.2 甩挂运输的主要形式 | 第21-24页 |
| 2.3 甩挂运输组织的关键环节 | 第24-27页 |
| 2.3.1 适宜的货源条件 | 第24页 |
| 2.3.2 适宜的车辆行驶道路条件 | 第24-25页 |
| 2.3.3 适宜的运距与装卸作业组织条件 | 第25-27页 |
| 第三章 苏汽物流集团开展甩挂运输的现状 | 第27-31页 |
| 3.1 江苏苏汽国际物流集团发展概况 | 第27-28页 |
| 3.1.1 公司组织框架 | 第27-28页 |
| 3.1.2 公司客户资源 | 第28页 |
| 3.2 集团开展甩挂运输的情况 | 第28-31页 |
| 3.2.1 现有的甩挂运输组织模式 | 第29-30页 |
| 3.2.2 现有投入运力及甩挂作业量 | 第30-31页 |
| 第四章 苏汽物流集团开展区域性网络甩挂运输的改进方案 | 第31-52页 |
| 4.1 建议苏汽开展区域网络甩挂运输方案 | 第31-32页 |
| 4.2 开展区域性网络甩挂的需求分析 | 第32-34页 |
| 4.2.1 市场需求分析 | 第32-33页 |
| 4.2.2 需求特点分析 | 第33-34页 |
| 4.3 开展区域性网络甩挂的货运量预测 | 第34-36页 |
| 4.3.1 苏州市集装箱生成量预测 | 第34-35页 |
| 4.3.2 苏汽国际物流集团甩挂运输集装箱运量 | 第35-36页 |
| 4.4 区域性网络甩挂的运营组织计划方案设计 | 第36-44页 |
| 4.4.1 区域性网络甩挂线路的改造 | 第36-37页 |
| 4.4.2 区域性网络型甩挂作业流程 | 第37-38页 |
| 4.4.3 依托“无水港”开展区域性网络甩挂运输 | 第38-41页 |
| 4.4.4 运输装备和人员计划 | 第41-42页 |
| 4.4.5 信息系统建设 | 第42-43页 |
| 4.4.6 组织机构的建立 | 第43-44页 |
| 4.5 资金投资估算 | 第44-45页 |
| 4.5.1 车辆装备投入测算 | 第44页 |
| 4.5.2 甩挂作业站场改造测算 | 第44-45页 |
| 4.5.3 信息系统建设测算 | 第45页 |
| 4.6 项目资金筹措 | 第45-46页 |
| 4.7 经济效益与社会效益分析 | 第46-52页 |
| 4.7.1 经济效益分析 | 第46-49页 |
| 4.7.2 预期社会效益分析 | 第49-50页 |
| 4.7.3 预期达到的效果 | 第50-52页 |
| 第五章 结论及相关建议 | 第52-53页 |
| 5.1 结论 | 第52页 |
| 5.2 相关建议 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |