| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 子结构试验方法的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 子结构试验方法的基本原理 | 第10-11页 |
| 1.2.2 子结构数值积分算法 | 第11-12页 |
| 1.3 桥梁地震碰撞反应的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 桥梁地震碰撞震害 | 第12-13页 |
| 1.3.2 碰撞对桥梁地震反应的影响 | 第13-14页 |
| 1.3.3 防碰撞措施 | 第14页 |
| 1.4 形状记忆合金金属橡胶阻尼器的研究现状 | 第14-17页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 2 SMA-PRM阻尼器力学性能试验及本构关系模型 | 第18-33页 |
| 2.1 SMA-PRM阻尼器 | 第18-19页 |
| 2.2 试验装置及加载方案 | 第19-20页 |
| 2.3 SMA-PRM阻尼器力学性能 | 第20-25页 |
| 2.3.1 刚度 | 第20-23页 |
| 2.3.2 能量耗散系数 | 第23-25页 |
| 2.4 SMA-PRM阻尼器本构关系模型 | 第25-31页 |
| 2.4.1 基本原理 | 第25-27页 |
| 2.4.2 参数辨识方法及结果 | 第27-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 3 高墩桥梁（设置SMA-PRM阻尼器）的子结构试验方案 | 第33-45页 |
| 3.1 高墩桥梁（设置SMA-PRM阻尼器）模型振动台试验 | 第33-36页 |
| 3.2 高墩桥梁（设置SMA-PRM阻尼器）动力分析 | 第36-39页 |
| 3.3 子结构数值积分算法的选取 | 第39-44页 |
| 3.3.1 CDM-Newmark法 | 第39-40页 |
| 3.3.2 PCM-Newmark法 | 第40-41页 |
| 3.3.3 α-OS法 | 第41-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 高墩桥梁(设置SMA-PRM阻尼器)的子结构试验仿真程序 | 第45-78页 |
| 4.1 Matlab/simulink简介 | 第45-46页 |
| 4.2 子结构试验仿真程序的建立 | 第46-49页 |
| 4.3 子结构试验仿真程序的验证 | 第49-76页 |
| 4.3.1 地震动选取 | 第50页 |
| 4.3.2 EI Centro地震动 | 第50-59页 |
| 4.3.3 Taft地震动 | 第59-67页 |
| 4.3.4 人造地震动 | 第67-76页 |
| 4.4 本章小结 | 第76-78页 |
| 5 SMA-PRM阻尼器防高墩桥梁地震碰撞效能研究 | 第78-137页 |
| 5.1 高墩桥梁地震碰撞振动台试验工况 | 第78页 |
| 5.2 SMA-PRM阻尼器防高墩桥梁地震碰撞减振效能 | 第78-135页 |
| 5.2.1 EI Centro地震动 | 第78-98页 |
| 5.2.2 Taft地震动 | 第98-117页 |
| 5.2.3 人造地震动 | 第117-135页 |
| 5.3 本章小结 | 第135-137页 |
| 结论与展望 | 第137-140页 |
| 致谢 | 第140-141页 |
| 参考文献 | 第141-146页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及研究成果 | 第146-147页 |
| 附录 | 第147-149页 |
