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大型桥梁灾害性天气应急资源存储方式选择和应急调配研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
第一章 绪论第13-25页
    1.1 研究背景与意义第13-15页
        1.1.1 研究背景第13-14页
        1.1.2 研究意义第14-15页
    1.2 国内外研究现状第15-21页
        1.2.1 国外研究现状第15-16页
        1.2.2 国内研究现状第16-19页
        1.2.3 研究现状评述第19-21页
    1.3 研究的对象、内容与目标第21-23页
    1.4 研究的技术路线第23-24页
    1.5 本章小结第24-25页
第二章 大型桥梁面临的灾害天气及其应急资源需求分析第25-40页
    2.1 沿海大型桥梁灾害性天气分析第25-28页
    2.2 灾害性天气对沿海大型桥梁交通的影响分析第28-31页
        2.2.1 灾害天气对桥梁交通的影响第29-30页
        2.2.2 灾害天气条件下大型桥梁的典型事故第30-31页
    2.3 大型桥梁灾害天气应急资源需求分析第31-36页
    2.4 大型桥梁灾害天气应急物资需求分类第36-38页
        2.4.1 按照灾害天气应急物资的使用范围分类第36-37页
        2.4.2 按灾害天气应急物资的使用紧急情况分类第37页
        2.4.3 按灾害天气应急资源物资的用途分类第37-38页
        2.4.4 按灾害天气应急物资的需求诱因分类第38页
    2.5 本章小结第38-40页
第三章 大型桥梁灾害天气应急物资储备方式选择第40-62页
    3.1 大型桥梁针对灾害天气的应急资源储备方式第40-42页
        3.1.1 自有仓储储备方式第40页
        3.1.2 外部仓储储备方式第40-42页
    3.2 影响大型桥梁灾害天气应急资源储备方式的因素第42-43页
        3.2.1 灾害天气应急资源的使用频率第42页
        3.2.2 灾害天气应急资源的可替代性第42页
        3.2.3 灾害天气应急资源的可获得性第42-43页
        3.2.4 灾害天气应急资源的储备时效第43页
    3.3 大型桥梁灾害天气应急物资存储方式评价指标第43-46页
        3.3.1 大型桥梁灾害天气应急物资存储方式评价指标选择第43-45页
        3.3.2 储备方式评价指标体系构建第45-46页
    3.4 应急资源存储方式指标量化评价及其权重计算第46-56页
        3.4.1 应急物资储备指标定量化评价方法第46-48页
        3.4.2 评价指标权重的 G1 方法第48-50页
        3.4.3 苏通大桥应急资源指标的权重计算第50-56页
    3.5 基于资源等级的应急物资储备方式选择实例第56-60页
        3.5.1 资源等级计算方法第56-57页
        3.5.2 江苏省苏通大桥应急物资储备方式选择实例第57-60页
    3.6 本章小结第60-62页
第四章 大型桥梁灾害天气应急资源调配第62-78页
    4.1 大型桥梁灾害天气应急资源调配内容第62-63页
    4.2 大型桥梁应急资源调配特点第63-64页
    4.3 灾害天气应急资源调配评估第64-68页
        4.3.1 灾害天气应急事件评估第64-66页
        4.3.2 灾害天气可能导致交通事故的等级评估第66-67页
        4.3.3 灾害天气应急资源的初步评估第67-68页
    4.4 大型桥梁应急救援物资调配决策方法第68-70页
        4.4.1 应急救援物资调配决策设计原则第68-69页
        4.4.2 应急救援物质调配决策信息需求第69页
        4.4.3 大型桥梁灾害天气应急资源调配系统第69-70页
    4.5 灰色局势决策法的大桥应急资源调配决策计算步骤第70-73页
    4.6 苏通大桥灾害天气应急资源调配选择实例第73-77页
        4.6.1 大型桥梁应急资源调配评价指标体系第73-76页
        4.6.2 针对发生大雪的苏通大桥应急资源选择实例计算第76-77页
    4.7 本章小结第77-78页
第五章 研究结论与展望第78-81页
    5.1 研究成果第78-79页
    5.2 研究展望第79-81页
参考文献第81-84页
致谢第84-85页
攻读硕士学位期间已发表或录用的论文第85页

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