摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第13-25页 |
1.1 研究背景与意义 | 第13-15页 |
1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
1.2 国内外研究现状 | 第15-21页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第16-19页 |
1.2.3 研究现状评述 | 第19-21页 |
1.3 研究的对象、内容与目标 | 第21-23页 |
1.4 研究的技术路线 | 第23-24页 |
1.5 本章小结 | 第24-25页 |
第二章 大型桥梁面临的灾害天气及其应急资源需求分析 | 第25-40页 |
2.1 沿海大型桥梁灾害性天气分析 | 第25-28页 |
2.2 灾害性天气对沿海大型桥梁交通的影响分析 | 第28-31页 |
2.2.1 灾害天气对桥梁交通的影响 | 第29-30页 |
2.2.2 灾害天气条件下大型桥梁的典型事故 | 第30-31页 |
2.3 大型桥梁灾害天气应急资源需求分析 | 第31-36页 |
2.4 大型桥梁灾害天气应急物资需求分类 | 第36-38页 |
2.4.1 按照灾害天气应急物资的使用范围分类 | 第36-37页 |
2.4.2 按灾害天气应急物资的使用紧急情况分类 | 第37页 |
2.4.3 按灾害天气应急资源物资的用途分类 | 第37-38页 |
2.4.4 按灾害天气应急物资的需求诱因分类 | 第38页 |
2.5 本章小结 | 第38-40页 |
第三章 大型桥梁灾害天气应急物资储备方式选择 | 第40-62页 |
3.1 大型桥梁针对灾害天气的应急资源储备方式 | 第40-42页 |
3.1.1 自有仓储储备方式 | 第40页 |
3.1.2 外部仓储储备方式 | 第40-42页 |
3.2 影响大型桥梁灾害天气应急资源储备方式的因素 | 第42-43页 |
3.2.1 灾害天气应急资源的使用频率 | 第42页 |
3.2.2 灾害天气应急资源的可替代性 | 第42页 |
3.2.3 灾害天气应急资源的可获得性 | 第42-43页 |
3.2.4 灾害天气应急资源的储备时效 | 第43页 |
3.3 大型桥梁灾害天气应急物资存储方式评价指标 | 第43-46页 |
3.3.1 大型桥梁灾害天气应急物资存储方式评价指标选择 | 第43-45页 |
3.3.2 储备方式评价指标体系构建 | 第45-46页 |
3.4 应急资源存储方式指标量化评价及其权重计算 | 第46-56页 |
3.4.1 应急物资储备指标定量化评价方法 | 第46-48页 |
3.4.2 评价指标权重的 G1 方法 | 第48-50页 |
3.4.3 苏通大桥应急资源指标的权重计算 | 第50-56页 |
3.5 基于资源等级的应急物资储备方式选择实例 | 第56-60页 |
3.5.1 资源等级计算方法 | 第56-57页 |
3.5.2 江苏省苏通大桥应急物资储备方式选择实例 | 第57-60页 |
3.6 本章小结 | 第60-62页 |
第四章 大型桥梁灾害天气应急资源调配 | 第62-78页 |
4.1 大型桥梁灾害天气应急资源调配内容 | 第62-63页 |
4.2 大型桥梁应急资源调配特点 | 第63-64页 |
4.3 灾害天气应急资源调配评估 | 第64-68页 |
4.3.1 灾害天气应急事件评估 | 第64-66页 |
4.3.2 灾害天气可能导致交通事故的等级评估 | 第66-67页 |
4.3.3 灾害天气应急资源的初步评估 | 第67-68页 |
4.4 大型桥梁应急救援物资调配决策方法 | 第68-70页 |
4.4.1 应急救援物资调配决策设计原则 | 第68-69页 |
4.4.2 应急救援物质调配决策信息需求 | 第69页 |
4.4.3 大型桥梁灾害天气应急资源调配系统 | 第69-70页 |
4.5 灰色局势决策法的大桥应急资源调配决策计算步骤 | 第70-73页 |
4.6 苏通大桥灾害天气应急资源调配选择实例 | 第73-77页 |
4.6.1 大型桥梁应急资源调配评价指标体系 | 第73-76页 |
4.6.2 针对发生大雪的苏通大桥应急资源选择实例计算 | 第76-77页 |
4.7 本章小结 | 第77-78页 |
第五章 研究结论与展望 | 第78-81页 |
5.1 研究成果 | 第78-79页 |
5.2 研究展望 | 第79-81页 |
参考文献 | 第81-84页 |
致谢 | 第84-85页 |
攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第85页 |