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航空发动机气路检测系统复合传感器的优化设计

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第11-18页
    1.1 航空发动机监测技术研究现状第11-13页
    1.2 静电感应传感器监测技术研究现状第13-15页
    1.3 ECT系统传感器的研究现状第15-16页
    1.4 本文主要研究内容第16-18页
第二章 ECT传感器的正逆问题分析和优化设计第18-37页
    2.1 ECT敏感场的数学模型与正问题有限元求解第19-23页
        2.1.1 ECT基本测量原理第19-20页
        2.1.2 ECT敏感场数学模型第20-21页
        2.1.3 ECT正问题的有限元分析第21-23页
    2.2 ANSYS简介第23-25页
        2.2.1 ANSYS软件的分析步骤第23-24页
        2.2.2 APDL语言第24-25页
    2.3 ECT逆问题求解及常见图像重建算法第25-28页
        2.3.1 ECT逆问题求解难点分析第25-26页
        2.3.2 常见ECT图像重建算法第26-28页
    2.4 ECT传感器电极的优化设计第28-37页
        2.4.1 ECT传感器电极的优化指标第28-30页
        2.4.2 电容值近似计算第30-32页
        2.4.3 基于APDL的ECT传感器电极优化结果第32-37页
第三章 静电感应传感器的测量原理及优化设计第37-53页
    3.1 航空发动机气路中荷电颗粒的来源第37-40页
        3.1.1 航空发动机气路颗粒的荷电机理第37-38页
        3.1.2 固体颗粒的荷电方式第38-39页
        3.1.3 碳烟颗粒的荷电方式第39-40页
    3.2 静电感应传感器的测量原理第40-43页
        3.2.1 静电感应原理第40-41页
        3.2.2 静电传感器的结构第41-42页
        3.2.3 感应电荷的计算第42-43页
    3.3 静电感应传感器的优化指标分析第43-46页
        3.3.1 静电感应传感器灵敏度的定义与计算第43-45页
        3.3.2 静电感应传感器优化指标的定义和计算第45-46页
    3.4 静电感应传感器优化结果分析第46-53页
        3.4.1 探极长度对静电感应传感器优化指标的影响第47-48页
        3.4.2 探极宽度对静电感应传感器优化指标的影响第48-50页
        3.4.3 绝缘层介电常数对静电感应传感器优化指标的影响第50-51页
        3.4.4 绝缘层半径对静电感应传感器优化指标的影响第51-53页
第四章 复合传感器的优化设计第53-65页
    4.1 复合传感器的结构设计第53-56页
        4.1.1 复合传感器的检测原理第53-54页
        4.1.2 复合传感器的结构参数第54-56页
    4.2 静电探极的结构对ECT传感器输出信号及优化指标的影响第56-60页
        4.2.1 静电探极对ECT传感器输出电容值的影响第56-57页
        4.2.2 静电探极长度对ECT传感器优化指标的影响第57-58页
        4.2.3 绝缘块张角对ECT传感器优化指标的影响第58-59页
        4.2.4 ECT系统中的探极感应电荷第59-60页
    4.3 ECT传感器的结构参数对静电探极输出信号及优化指标的影响第60-65页
        4.3.1 电极张角、电极长度、绝缘块张角对静电探极感应电荷的影响第60-62页
        4.3.2 电极张角对静电感应传感器优化指标的影响第62页
        4.3.3 电极长度对静电感应传感器优化指标的影响第62-63页
        4.3.4 绝缘块张角对静电感应传感器优化指标的影响第63-65页
第五章 基于APDL的复合传感器优化设计平台第65-70页
    5.1 ECT传感器的建模、分析和优化模块第65-67页
    5.2 静电感应传感器的仿真模块第67-68页
    5.3 复合传感器的仿真模块第68-70页
结论第70-72页
致谢第72-73页
参考文献第73-78页
攻读硕士学位期间发表的论文第78页

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