| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第14-38页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-25页 |
| 1.1.1 现实背景 | 第14-22页 |
| 1.1.2 理论背景 | 第22-25页 |
| 1.2 概念界定 | 第25-29页 |
| 1.2.1 轨道交通站点影响域 | 第25-27页 |
| 1.2.2 综合接驳行为 | 第27-28页 |
| 1.2.3 “空间分异” | 第28-29页 |
| 1.3 研究目的及方法 | 第29-31页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第29-30页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第30页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第30-31页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第31-35页 |
| 1.4.1 轨道交通站点邻近区域的城市空间研究 | 第31-33页 |
| 1.4.2 城市空间的分异研究 | 第33-34页 |
| 1.4.3 城市居民空间行为研究 | 第34-35页 |
| 1.5 作者团队研究基础 | 第35-36页 |
| 1.5.1 站点影响域空间问题研究 | 第35-36页 |
| 1.5.2 站点影响域行为问题研究 | 第36页 |
| 1.6 写作内容及框架 | 第36-38页 |
| 1.6.1 写作内容 | 第36-37页 |
| 1.6.2 写作框架 | 第37-38页 |
| 2 站点影响域城市空间分异的范畴及要素 | 第38-58页 |
| 2.1 “空间分异”——一种城市空间的“显微”方法 | 第38-43页 |
| 2.1.1 “空间分异”分析的目的与意义 | 第38-40页 |
| 2.1.2 “空间分异”分析的范畴与尺度 | 第40-43页 |
| 2.2 站点影响域行为空间分异的要素 | 第43-49页 |
| 2.2.1 站点影响域行为特性 | 第43-45页 |
| 2.2.2 站点影响域行为空间分异要素的确定 | 第45-49页 |
| 2.3 站点影响域物质空间要素与分异指标 | 第49-56页 |
| 2.3.1 城市设计范畴内的物质空间要素 | 第49-51页 |
| 2.3.2 站点影响域物质空间的分异 | 第51-56页 |
| 2.4 小结 | 第56-58页 |
| 3 站点影响域城市“空间分异”分析方法 | 第58-84页 |
| 3.1 基本问题 | 第58-63页 |
| 3.1.1 轨道交通站点影响域分类 | 第58-59页 |
| 3.1.2 调查方法 | 第59-60页 |
| 3.1.3 研究工具——ArcGIS与SPSS | 第60-63页 |
| 3.2 站点影响域路网交通板块的分异 | 第63-68页 |
| 3.2.1 轨交及公交站点的可达性 | 第63-65页 |
| 3.2.2 道路类型 | 第65-68页 |
| 3.3 站点影响域土地利用板块的分异 | 第68-71页 |
| 3.3.1 公共活动空间与商业服务网点的可达性 | 第68-70页 |
| 3.3.2 街道的功能特性 | 第70-71页 |
| 3.4 站点影响域空间形态板块的分异 | 第71-78页 |
| 3.4.1 街道界面形态指标 | 第71-77页 |
| 3.4.2 公共活动空间开放度 | 第77-78页 |
| 3.5 站点影响域环境设施板块的分异 | 第78-80页 |
| 3.5.1 休息活动设施的数量 | 第78-79页 |
| 3.5.2 遮蔽率 | 第79页 |
| 3.5.3 步行道配置 | 第79-80页 |
| 3.6 站点影响域的综合分异分析 | 第80-81页 |
| 3.6.1 寻找站点影响域服务设施的“盲区” | 第80页 |
| 3.6.2 呈现站点影响域行为发生的“热区”与“冰区” | 第80-81页 |
| 3.6.3 探索站点影响域行为-空间的关联规律 | 第81页 |
| 3.7 小结 | 第81-84页 |
| 4 站点影响域城市“空间分异”分析应用 | 第84-110页 |
| 4.1 站点选取 | 第84-86页 |
| 4.2 大溪沟站点影响域空间分异 | 第86-101页 |
| 4.2.1 站点概述 | 第86-87页 |
| 4.2.2 行为空间调研及分异 | 第87-90页 |
| 4.2.3 实体空间调研及分异 | 第90-101页 |
| 4.3 大溪沟站点影响域分异分析 | 第101-108页 |
| 4.3.1 城市空间资源可达性评价 | 第101页 |
| 4.3.2 行为密度分析 | 第101页 |
| 4.3.3 行为-空间关联分析 | 第101-105页 |
| 4.3.4 节点空间-行为分析 | 第105-108页 |
| 4.4 小结 | 第108-110页 |
| 5 基于“空间分异”分析的大溪沟站点影响域城市设计 | 第110-124页 |
| 5.1 导则 | 第110-112页 |
| 5.2 城市公共资源重分配 | 第112-115页 |
| 5.2.1 问题分析 | 第112-115页 |
| 5.2.2 改造方案 | 第115页 |
| 5.3 公共活动空间形态改造 | 第115-119页 |
| 5.3.1 问题分析 | 第115-116页 |
| 5.3.2 改造方案 | 第116-119页 |
| 5.4 街道改造 | 第119-121页 |
| 5.4.1 问题分析 | 第119-120页 |
| 5.4.2 改造方案 | 第120-121页 |
| 5.5 细节改造建议 | 第121-123页 |
| 5.6 小结 | 第123-124页 |
| 6 结语 | 第124-126页 |
| 6.1 研究总结 | 第124页 |
| 6.2 研究创新点 | 第124-125页 |
| 6.3 不足与展望 | 第125-126页 |
| 致谢 | 第126-128页 |
| 参考文献 | 第128-130页 |
| 附录 | 第130-132页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第130-131页 |
| B. 附图：大溪沟站点影响域步行接驳路径改造示意图 | 第131-132页 |
| C. 附图：空间分异分析指导下的公共活动空间改造示意图 | 第132页 |
