| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 ABS制动性能检测研究的意义 | 第11-14页 |
| 1.2 动车辆制动性能检测技术概述 | 第14-20页 |
| 1.2.1 国外机动车辆制动性能检测技术发展现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内机动车辆制动性能检测技术发展现状 | 第15-20页 |
| 1.3 ABS制动性能分析及存在的局限性 | 第20-23页 |
| 1.3.1 ABS系统性能 | 第20页 |
| 1.3.2 机动车辆制动系统性能 | 第20-22页 |
| 1.3.3 ABS制动性能检测方法存在的局限性 | 第22-23页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第23页 |
| 1.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第二章 基于RSD的ABS制动性能检测分析 | 第24-43页 |
| 2.1 RSD对评价ABS制动性能的重要性 | 第24-26页 |
| 2.2 车辆在传统检测台架滚筒上的分析 | 第26-33页 |
| 2.2.1 车辆在台架滚筒上的稳定性分析 | 第26-29页 |
| 2.2.2 车辆在台架滚筒上的振动分析 | 第29-33页 |
| 2.2.3 传统路面模拟分析 | 第33页 |
| 2.3 基于RSD优选惯性大滚筒ABS制动性能检测方案 | 第33-42页 |
| 2.3.1 ABS制动性能检测优选方案 | 第34-35页 |
| 2.3.2 惯性大滚筒的设计 | 第35-36页 |
| 2.3.3 大滚筒龙门架固定设计及力学分析 | 第36-39页 |
| 2.3.4 对接、对开和扭转路面在滚筒大惯性上的模拟 | 第39-41页 |
| 2.3.5 滚筒惯性反力式台架的优点 | 第41-42页 |
| 2.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 基于RSD的ABS制动性能检测实验方法研究及实验 | 第43-58页 |
| 3.1 制动模型分析及试验设计 | 第43-47页 |
| 3.1.1 ABS实验条件分析 | 第43-44页 |
| 3.1.2 路面附着与制动强度关系 | 第44-45页 |
| 3.1.3 制动强度与附着利用率的测量及改善 | 第45-47页 |
| 3.2 实验数据的选取方案 | 第47页 |
| 3.3 制动强度确定及测试 | 第47-49页 |
| 3.4 惯性滚筒台架独立检测实验及其RSD | 第49-52页 |
| 3.5 本论文研究的台架与其他台架对比实验 | 第52-57页 |
| 3.5.1 对比实验设计 | 第52-53页 |
| 3.5.2 对比实验 | 第53-55页 |
| 3.5.3 RSD波动分析 | 第55-57页 |
| 3.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 全文总结与展望 | 第58-60页 |
| 4.1 全文总结 | 第58页 |
| 4.2 不足与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第64页 |
