摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6页 |
第1章 绪论 | 第10-13页 |
1.1 研究背景 | 第10页 |
1.1.1 国家发展需求 | 第10页 |
1.1.2 研究意义 | 第10页 |
1.2 研究目标与内容 | 第10-11页 |
1.2.1 研究目标 | 第10-11页 |
1.2.2 研究内容 | 第11页 |
1.3 研究思路和方法 | 第11-13页 |
1.3.1 研究的思路 | 第11页 |
1.3.2 研究的方法 | 第11-13页 |
第2章 理论综述 | 第13-19页 |
2.1 战略的定义 | 第13页 |
2.2 协同战略的步骤 | 第13-14页 |
2.3 战略管理的发展历程 | 第14-16页 |
2.3.1 战略管理的国外研究综述 | 第14-15页 |
2.3.2 战略理论的国内研究综述 | 第15-16页 |
2.3.3 能源动力电池行业的管理理论研究 | 第16页 |
2.4 分析方法及模型介绍 | 第16-19页 |
2.4.1 麦肯锡七步分析法 | 第16-17页 |
2.4.2 PEST分析模型 | 第17页 |
2.4.3 SWOT分析模型 | 第17页 |
2.4.4 竞争对手分析法 | 第17页 |
2.4.5 价值链分析模型 | 第17-18页 |
2.4.6 标杆分析法 | 第18页 |
2.4.7 QFD法 | 第18-19页 |
第3章 FD公司所处行业与竞争分析 | 第19-28页 |
3.1 行业概况 | 第19-21页 |
3.1.1 新能源汽车行业的发展及其现状 | 第19-21页 |
3.2 内外环境分析 | 第21-24页 |
3.3 企业技术及相关市场分析 | 第24-26页 |
3.3.1 企业产品、技术 | 第24-25页 |
3.3.2 FD市场环境分析 | 第25-26页 |
3.4 竞争对手分析 | 第26-28页 |
3.4.1 国内知名企业 | 第26-28页 |
第4章 基于技术和市场的FD企业价值分析 | 第28-35页 |
4.1 技术部的组织结构分析 | 第28-29页 |
4.1.1 开发部 | 第28-29页 |
4.1.2 生产部 | 第29页 |
4.2 市场的组织结构分析 | 第29-30页 |
4.2.1 市场部(销售、售后服务) | 第29-30页 |
4.2.2 客户品质部 | 第30页 |
4.3 FD组织结构及流程 | 第30页 |
4.4 FD公司价值链分析及核心竞争力研究 | 第30-35页 |
4.4.1 基本活动 | 第31-32页 |
4.4.2 辅助活动 | 第32-33页 |
4.4.3 结论 | 第33-35页 |
第5章 建立技术与市场的协同战略 | 第35-54页 |
5.1 标杆企业相关资料收集 | 第35-42页 |
5.1.1 标杆企业相关介绍 | 第35-36页 |
5.1.2 企业现状分析 | 第36-41页 |
5.1.3 企业成功因素分析及从中得到的启示 | 第41-42页 |
5.2 通过SWOT分析确认技术与市场的协同战略 | 第42-43页 |
5.3 技术与市场的协同战略总结 | 第43-49页 |
5.3.1 协同战略及标杆管理项目 | 第43页 |
5.3.2 阶段性目标 | 第43-45页 |
5.3.3 通过PDCA管理方法对各目标进行确认 | 第45-49页 |
5.4 QFD方法对技术与市场进行深度协同 | 第49-54页 |
5.4.1 顾客需求的获得(市场趋势、客户喜好等) | 第49-50页 |
5.4.2 产品规划(技术需求表) | 第50页 |
5.4.3 关系矩阵的确定 | 第50-51页 |
5.4.4 技术需求间的相互关系矩阵 | 第51页 |
5.4.5 竞争性评估 | 第51-52页 |
5.4.6 质量设计 | 第52页 |
5.4.7 组合形成质量屋 | 第52-53页 |
5.4.8 总结 | 第53-54页 |
第6章 FD公司技术与市场协同战略研究总结 | 第54-56页 |
6.1 研究结论 | 第54页 |
6.2 有关建议及启示 | 第54-55页 |
6.2.1 现状把握的重要性 | 第54页 |
6.2.2 战略及市场的把握 | 第54页 |
6.2.3 价值链、标杆分析与QFD的结合使用 | 第54-55页 |
6.2.4 PDCA管理方法的活用 | 第55页 |
6.3 最终检验 | 第55-56页 |
参考文献 | 第56-58页 |
致谢 | 第58-59页 |
附表 | 第59页 |