| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 相关技术研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 内燃机故障诊断研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 内燃机功率监测研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容与研究方法 | 第16-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-18页 |
| 第2章 信号测试分析方法及改进 | 第18-28页 |
| 2.1 A/D采样拟合法 | 第18-20页 |
| 2.2 扭振信号分析及特征参数提取 | 第20-21页 |
| 2.2.1 频谱分析原理 | 第20-21页 |
| 2.2.2 扭振信号特征参数选择 | 第21页 |
| 2.3 缸盖振动信号确定上止点 | 第21-23页 |
| 2.4 畸点滤波方法改进研究 | 第23-27页 |
| 2.4.1 畸点滤波的原理 | 第24页 |
| 2.4.2 五点三次平滑法 | 第24-25页 |
| 2.4.3 畸点滤波方法的改进 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 内燃机状态监测及故障诊断仿真和实验研究 | 第28-45页 |
| 3.1 内燃机状态监测及故障诊断原理 | 第28-31页 |
| 3.2 天然气发电机组轴系特性 | 第31-34页 |
| 3.2.1 轴系扭振分析模型 | 第31-32页 |
| 3.2.2 轴系固有特性分析 | 第32-34页 |
| 3.3 实验设计及测量 | 第34-36页 |
| 3.3.1 实验目的及工况设计 | 第34页 |
| 3.3.2 测试系统及测量参数 | 第34-36页 |
| 3.4 基于曲轴角振动幅值的状态监测方法分析 | 第36-40页 |
| 3.4.1 仿真分析 | 第36-38页 |
| 3.4.2 实验分析 | 第38-40页 |
| 3.5 基于曲轴角振动相位的故障诊断方法分析 | 第40-44页 |
| 3.5.1 仿真计算 | 第41-42页 |
| 3.5.2 实验分析 | 第42-43页 |
| 3.5.3 多简谐相位信息复合诊断方法 | 第43-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 基于曲轴角振动幅值的功率监测方法改进 | 第45-67页 |
| 4.1 基于单谐次扭振幅值的内燃机功率监测方法研究 | 第45-48页 |
| 4.2 天然气发电机组档位功率仿真与实验研究 | 第48-55页 |
| 4.2.1 仿真计算 | 第48-52页 |
| 4.2.2 实验研究 | 第52页 |
| 4.2.3 主简谐幅值特性 | 第52-54页 |
| 4.2.4 输出功率与特征谐次幅值关系 | 第54-55页 |
| 4.3 柴油发电机组档位功率仿真与实验研究 | 第55-61页 |
| 4.3.1 仿真计算 | 第55-57页 |
| 4.3.2 实验研究 | 第57页 |
| 4.3.3 主简谐幅值特性 | 第57-59页 |
| 4.3.4 输出功率与特征谐次幅值关系 | 第59-61页 |
| 4.4 气体简谐力矩与往复惯性力矩关系分析 | 第61-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 系统开发 | 第67-78页 |
| 5.1 系统目的与功能 | 第67-68页 |
| 5.2 系统硬件设计 | 第68-69页 |
| 5.3 软件系统 | 第69-77页 |
| 5.3.1 数据采集模块 | 第71页 |
| 5.3.2 数据处理模块 | 第71-73页 |
| 5.3.3 状态监测及故障诊断模块 | 第73-75页 |
| 5.3.4 功率监测模块 | 第75-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-78页 |
| 总结与展望 | 第78-80页 |
| 1. 主要研究结论 | 第78-79页 |
| 2. 展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文及参加科研课题 | 第84页 |