基于视频的交通数据采集系统设计
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题的研究背景和研究现状 | 第8-9页 |
| ·课题的研究意义和研究内容 | 第9-10页 |
| ·课题的研究意义 | 第9-10页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第10页 |
| ·本文结构 | 第10-12页 |
| 2 相关技术介绍 | 第12-22页 |
| ·交通信息采集技术 | 第12-15页 |
| ·环形线圈感应式采集技术 | 第12-13页 |
| ·视频采集检测技术 | 第13-14页 |
| ·微波采集检测技术 | 第14页 |
| ·几种常用检测技术的比较 | 第14-15页 |
| ·达芬奇技术 | 第15-21页 |
| ·达芬奇技术的特点 | 第15-16页 |
| ·xDAIS/xDM 算法标准 | 第16-18页 |
| ·双核通信原理 | 第18-19页 |
| ·达芬奇软件开发流程 | 第19-20页 |
| ·达芬奇技术的双核优势 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 数据采集系统方案设计 | 第22-34页 |
| ·系统总体设计 | 第22-25页 |
| ·硬件结构 | 第23-24页 |
| ·软件架构 | 第24-25页 |
| ·系统的主要硬件模块设计 | 第25-32页 |
| ·系统控制模块 | 第25-26页 |
| ·视频采集模块 | 第26-30页 |
| ·网络传输模块 | 第30-32页 |
| ·系统采集的交通数据 | 第32-33页 |
| ·车流量 | 第32-33页 |
| ·车速 | 第33页 |
| ·车道占有率 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 基于 DM6446 的系统软件设计 | 第34-56页 |
| ·搭建系统软件开发平台 | 第34-38页 |
| ·交叉编译环境搭建 | 第34-36页 |
| ·系统引导构建 | 第36-38页 |
| ·DSP 端车辆检测算法设计 | 第38-46页 |
| ·常用车辆检测算法综述 | 第38-42页 |
| ·基于帧差法的车辆检测改进算法 | 第42-46页 |
| ·ARM 端应用程序设计 | 第46-55页 |
| ·视频采集程序设计 | 第46-51页 |
| ·网络传输程序设计 | 第51-52页 |
| ·参数配置程序设计 | 第52-53页 |
| ·数据提取程序设计 | 第53-55页 |
| ·主控程序设计 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5 系统测试及结果分析 | 第56-63页 |
| ·实验环境 | 第56页 |
| ·视频采集及显示测试 | 第56-57页 |
| ·检测参数设置测试 | 第57-58页 |
| ·车辆检测测试 | 第58-61页 |
| ·实时性 | 第58-59页 |
| ·准确性 | 第59-61页 |
| 6 总结与展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 附录 | 第66页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第66页 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间参与课题及成果 | 第66页 |
