基于ASME标准的机车车辆铝合金车体疲劳强度研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 论文的研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 疲劳研究的发展状况 | 第11-12页 |
| 1.2.2 ANSYS二次开发技术的发展状况 | 第12-13页 |
| 1.3 焊接结构疲劳分析方法 | 第13-16页 |
| 1.3.1 名义应力法 | 第13页 |
| 1.3.2 缺口应力应变法 | 第13-14页 |
| 1.3.3 热点应力法 | 第14-15页 |
| 1.3.4 断裂力学法 | 第15-16页 |
| 1.4 本文研究的内容 | 第16-17页 |
| 第2章 ANSYS文件操作技术的研究 | 第17-28页 |
| 2.1 ANSYS文件类型介绍 | 第17-20页 |
| 2.2 ANSYS RST结果文件的描述 | 第20-22页 |
| 2.3 FORTRAN语言读写结果文件 | 第22-27页 |
| 2.3.1 指针在结果文件中的使用 | 第23页 |
| 2.3.2 字节序在结果文件中的使用 | 第23-24页 |
| 2.3.3 FORTRAN读取结果文件 | 第24-26页 |
| 2.3.4 FORTRAN写入结果文件 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 等效结构应力法 | 第28-38页 |
| 3.1 等效结构应力法基本原理 | 第29-33页 |
| 3.1.1 结构应力的数值计算 | 第29-31页 |
| 3.1.2 疲劳裂纹扩展分析 | 第31-32页 |
| 3.1.3 等效结构应力和疲劳寿命的确定 | 第32-33页 |
| 3.2 实体单元和壳单元的等效结构应力法比较 | 第33-37页 |
| 3.2.1 搭接接头的对比 | 第33-35页 |
| 3.2.2 角接接头的对比 | 第35-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 车体静强度计算 | 第38-53页 |
| 4.1 车体有限元模型介绍 | 第38-40页 |
| 4.2 车体静强度分析 | 第40-43页 |
| 4.2.1 静强度下的计算载荷和载荷工况 | 第40-42页 |
| 4.2.2 静强度评定标准 | 第42-43页 |
| 4.3 车体静强度结果分析 | 第43-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 等效结构应力法评估车体焊缝疲劳寿命 | 第53-70页 |
| 5.1 车体疲劳计算载荷和工况组合 | 第53-54页 |
| 5.2 定义焊缝 | 第54-58页 |
| 5.3 焊缝疲劳分析的编程计算方法 | 第58-64页 |
| 5.3.1 程序总体实现流程 | 第58-59页 |
| 5.3.2 程序核心方法及流程 | 第59-64页 |
| 5.4 等效结构应力计算 | 第64-67页 |
| 5.5 焊缝疲劳寿命计算 | 第67-69页 |
| 5.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
