100%低地板轻轨车辆强度与振动性能研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 低地板轻轨车辆的发展与国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 低地板轻轨车的发展 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 低地板车体结构与模型建立 | 第16-25页 |
| 2.1 车体的基本参数及结构特点 | 第16-20页 |
| 2.1.1 车体编组方式及主要技术参数 | 第16-17页 |
| 2.1.2 车体结构及重要组成 | 第17-20页 |
| 2.2 模块受力特点与接口位置编号 | 第20-23页 |
| 2.2.1 模块受力特点 | 第20-21页 |
| 2.2.2 模块接口位置编号 | 第21-23页 |
| 2.3 有限元模型 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 计算工况与对比验证 | 第25-61页 |
| 3.1 纵向力工况 | 第25-33页 |
| 3.1.1 纵向力工况平衡方程 | 第26-29页 |
| 3.1.2 模型加载与计算对比验证 | 第29-33页 |
| 3.2 提升扭转工况 | 第33-45页 |
| 3.2.1 提升扭转工况平衡方程 | 第33-40页 |
| 3.2.2 模型加载与计算对比验证 | 第40-45页 |
| 3.3 加速度组合工况 | 第45-60页 |
| 3.3.1 加速度组合工况假设方程 | 第45-54页 |
| 3.3.2 模型加载与计算对比验证 | 第54-60页 |
| 3.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第4章 低地板轻轨车车体刚度性能分析 | 第61-66页 |
| 4.1 铰接刚度对整车振型的影响 | 第61-62页 |
| 4.2 车体局部点头振动与构架浮沉振动的耦合关系 | 第62-63页 |
| 4.3 车体垂弯振动与转向架垂向振动耦合关系 | 第63-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第5章 接口位置载荷计算软件 | 第66-72页 |
| 5.1 计算工况分类界面 | 第66-67页 |
| 5.2 公共参数输入界面 | 第67-68页 |
| 5.3 工况选择及计算界面 | 第68-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第77页 |
