变速柴油发电机组转速控制策略和性能优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 常见变速发电系统介绍 | 第11-14页 |
| 1.2.1 无刷同步发电机变速发电系统 | 第11-12页 |
| 1.2.2 永磁同步发电机变速发电系统 | 第12页 |
| 1.2.3 无刷双馈发电机变速发电系统 | 第12-13页 |
| 1.2.4 笼型异步发电机变速发电系统 | 第13-14页 |
| 1.3 变速柴油发电机组研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 变速发电关键技术研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4.1 运行转速选取与转速控制技术 | 第15-16页 |
| 1.4.2 异步电机发电技术 | 第16页 |
| 1.5 本文的研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 变速柴油发电机组分析模型 | 第18-30页 |
| 2.1 柴油机计算模型 | 第18-27页 |
| 2.1.1 进排气阀流动计算模型 | 第18-19页 |
| 2.1.2 进排气管流动计算模型 | 第19-20页 |
| 2.1.3 中冷器计算模型 | 第20-21页 |
| 2.1.4 缸壁传热模型 | 第21页 |
| 2.1.5 缸内燃烧模型 | 第21-23页 |
| 2.1.6 涡轮增压器计算模型 | 第23-27页 |
| 2.2 异步发电机计算模型 | 第27-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 最优能效曲线研究 | 第30-41页 |
| 3.1 变速柴油发电机组试验台架的建立 | 第30-32页 |
| 3.2 变速柴油发电机组动力数学模型的建立 | 第32-35页 |
| 3.2.1 柴油机动力数学模型 | 第32-34页 |
| 3.2.2 异步发电机动力数学模型 | 第34-35页 |
| 3.3 最佳运行转速选取 | 第35-39页 |
| 3.3.1 数学模型寻优 | 第35-37页 |
| 3.3.2 试验数据寻优 | 第37-39页 |
| 3.4 试验验证 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 转速控制策略研究 | 第41-61页 |
| 4.1 复兴船务拖轮使用工况简介 | 第41-42页 |
| 4.2 无级调速控制策略研究 | 第42-43页 |
| 4.3 有级调速控制策略研究 | 第43-44页 |
| 4.3.1 有级调速档位划分思路 | 第43页 |
| 4.3.2 有级调速档位初步确定 | 第43-44页 |
| 4.3.3 有级调速档位划分优化 | 第44页 |
| 4.4“有级+无级”调速控制策略研究 | 第44-45页 |
| 4.5 安保控制策略研究 | 第45-48页 |
| 4.5.1 负载安保控制策略 | 第46-47页 |
| 4.5.2 转速安保控制策略 | 第47-48页 |
| 4.6 试验验证 | 第48-60页 |
| 4.6.1 无级调速控制策略试验验证 | 第48-50页 |
| 4.6.2 有级调速控制策略试验验证 | 第50-53页 |
| 4.6.3 有级调速安保控制策略试验验证 | 第53-54页 |
| 4.6.4“有级+无级”调速控制策略试验验证 | 第54-57页 |
| 4.6.5“有级+无级”调速安保控制策略试验验证 | 第57-60页 |
| 4.7 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 变速柴油发电机组性能优化仿真 | 第61-78页 |
| 5.1 变速柴油发电机组的建模 | 第61-70页 |
| 5.1.1 柴油机的建模 | 第61-66页 |
| 5.1.2 节能控制单元的建模 | 第66-67页 |
| 5.1.3 异步发电机的建模 | 第67-68页 |
| 5.1.4 逆变器的建模 | 第68-70页 |
| 5.2 涡轮增压器匹配仿真 | 第70-75页 |
| 5.2.1 不同涡轮油耗分析 | 第70-73页 |
| 5.2.2 涡轮截面积的确定 | 第73-75页 |
| 5.3 喷油提前角优化仿真 | 第75-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 总结与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 全文总结 | 第78-79页 |
| 6.2 工作展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第85页 |
