| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 本课题研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 高速铁路防雷研究 | 第15-16页 |
| 1.3 本课题研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 高速铁路高架桥处接触网耐雷水平研究 | 第17-31页 |
| 2.1 高速铁路高架桥处接触网雷击仿真模型 | 第17-25页 |
| 2.1.1 雷电流模型 | 第17-18页 |
| 2.1.2 绝缘子闪络模型 | 第18-20页 |
| 2.1.3 支柱及架空线路模型 | 第20-22页 |
| 2.1.4 高架桥模型 | 第22-25页 |
| 2.2 高速铁路高架桥处接触网耐雷水平分析 | 第25-30页 |
| 2.2.1 雷击不同线路对接触网耐雷水平的影响 | 第25-27页 |
| 2.2.2 雷击点在不同支柱上对接触网耐雷水平的影响 | 第27-28页 |
| 2.2.3 接地电阻对接触网耐雷水平的影响 | 第28-29页 |
| 2.2.4 高架桥高度对接触网耐雷水平的影响 | 第29-30页 |
| 2.3 小结 | 第30-31页 |
| 第3章 基于先导传播模型的引雷特性研究 | 第31-47页 |
| 3.1 研究线路引雷特性的主要方法 | 第31-33页 |
| 3.1.1 电气几何模型 | 第31-32页 |
| 3.1.2 先导传播模型 | 第32页 |
| 3.1.3 分形发展模型 | 第32-33页 |
| 3.2 高速铁路系统的先导传播模型 | 第33-39页 |
| 3.2.1 下行先导通道模型 | 第33-36页 |
| 3.2.2 上行先导起始判据 | 第36-37页 |
| 3.2.3 上行先导通道模型 | 第37-39页 |
| 3.2.4 跃变判据 | 第39页 |
| 3.3 高速铁路高架桥处接触网引雷特性分析 | 第39-46页 |
| 3.3.1 直击雷的引雷范围 | 第40-42页 |
| 3.3.2 感应雷的引雷范围 | 第42-44页 |
| 3.3.3 雷击选择性及分布概率 | 第44-45页 |
| 3.3.4 雷击闪络次数 | 第45-46页 |
| 3.4 小结 | 第46-47页 |
| 第4章 高速铁路高架桥对引雷特性的影响研究 | 第47-58页 |
| 4.1 高架桥对雷击引雷范围的影响 | 第47-53页 |
| 4.1.1 对直击雷引雷范围的影响 | 第47-51页 |
| 4.1.2 对感应雷引雷范围的影响 | 第51-53页 |
| 4.1.3 对雷击分布概率的影响 | 第53页 |
| 4.2 对雷击闪络次数的影响 | 第53-56页 |
| 4.2.1 对直击雷闪络次数的影响 | 第53-54页 |
| 4.2.2 对感应雷闪络次数的影响 | 第54-55页 |
| 4.2.3 对总闪络次数的影响 | 第55-56页 |
| 4.3 小结 | 第56-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第65页 |