| 摘要 | 第10-12页 |
| ABSTRACT | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第14-33页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-20页 |
| 1.1.1 车载自组织网络 | 第14-16页 |
| 1.1.2 软件定义网络 | 第16-18页 |
| 1.1.3 软件定义车载网 | 第18-20页 |
| 1.2 研究现状 | 第20-29页 |
| 1.2.1 车载自组织网络研究现状 | 第20-22页 |
| 1.2.2 软件定义网络技术研究现状 | 第22-28页 |
| 1.2.3 软件定义车载网研究现状 | 第28-29页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第29-30页 |
| 1.4 论文主要贡献和创新点 | 第30-31页 |
| 1.5 论文组织结构 | 第31-33页 |
| 第二章 软件定义车载网相关技术研究 | 第33-46页 |
| 2.1 车载自组织网络中路由协议的相关研究 | 第33-36页 |
| 2.1.1 基于拓扑的路由协议 | 第33页 |
| 2.1.2 基于位置的路由协议 | 第33-36页 |
| 2.2 软件定义网络技术中可扩展性的相关研究 | 第36-38页 |
| 2.3 软件定义网络技术中通信协议的相关研究 | 第38-43页 |
| 2.3.1 OpenFlow协议结构 | 第38-39页 |
| 2.3.2 OpenFlow交换机 | 第39-43页 |
| 2.3.3 OpenFlow控制器 | 第43页 |
| 2.4 移动通信中继的相关研究 | 第43-45页 |
| 2.4.1 移动通信中继节点的部署问题 | 第43-44页 |
| 2.4.2 移动通信中继节点的移动控制问题 | 第44-45页 |
| 2.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第三章 基于层次式多控制器的软件定义车载网体系结构 | 第46-62页 |
| 3.1 引言 | 第46-50页 |
| 3.2 基于层次式多控制器的SDVN体系结构 | 第50-56页 |
| 3.2.1 层次式多控制器结构 | 第50-52页 |
| 3.2.2 多控制器结构下的路由 | 第52-53页 |
| 3.2.3 多控制器之间的切换 | 第53-54页 |
| 3.2.4 多控制器的管理 | 第54-56页 |
| 3.3 性能测试与分析 | 第56-61页 |
| 3.3.1 模拟实验设置 | 第56页 |
| 3.3.2 性能指标 | 第56-57页 |
| 3.3.3 性能分析 | 第57-61页 |
| 3.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第四章 基于地理方向的软件定义车载网络通信协议 GeoFlow | 第62-83页 |
| 4.1 引言 | 第62-64页 |
| 4.2 基于OpenFlow通信协议的软件定义车载网 | 第64-74页 |
| 4.2.1 基于OpenFlow通信协议的软件定义车载网框架结构 | 第64-65页 |
| 4.2.2 集中式路由协议 | 第65-66页 |
| 4.2.3 基于最短相遇时间的启发式路由算法 | 第66-69页 |
| 4.2.4 性能测试与分析 | 第69-74页 |
| 4.3 GeoFlow通信协议 | 第74-78页 |
| 4.3.1 GeoFlow通信协议概述 | 第74-75页 |
| 4.3.2 GeoFlow通信协议的设备结构 | 第75-77页 |
| 4.3.3 GeoFlow通信协议的消息格式 | 第77-78页 |
| 4.4 基于GeoFlow通信协议的报文转发 | 第78-82页 |
| 4.4.1 全局地理方向转发 | 第78-80页 |
| 4.4.2 本地地理方向转发 | 第80-81页 |
| 4.4.3 性能测试与分析 | 第81-82页 |
| 4.5 本章小结 | 第82-83页 |
| 第五章 基于全局视图的协作式多副本路由协议Spray-and-Prey | 第83-106页 |
| 5.1 引言 | 第83-86页 |
| 5.2 Spray-and-Prey多副本路由协议 | 第86-99页 |
| 5.2.1 协议结构设计 | 第86-88页 |
| 5.2.2 中继节点的效用函数设计 | 第88-91页 |
| 5.2.3 多副本协作的路由机制 | 第91-97页 |
| 5.2.4 其他副本清除机制 | 第97-98页 |
| 5.2.5 协议在SDVNs中的部署 | 第98-99页 |
| 5.3 性能测试与分析 | 第99-105页 |
| 5.3.1 模拟实验设置 | 第99-101页 |
| 5.3.2 性能指标 | 第101页 |
| 5.3.3 性能分析 | 第101-105页 |
| 5.4 本章小结 | 第105-106页 |
| 第六章 基于移动通信中继的链路中断修复机制 | 第106-130页 |
| 6.1 引言 | 第106-107页 |
| 6.2 基于多无人机中继链的控制链路中断修复机制 | 第107-115页 |
| 6.2.1 相关研究 | 第108-109页 |
| 6.2.2 问题建模 | 第109-113页 |
| 6.2.3 基于人工势场的无人机移动控制算法 | 第113-115页 |
| 6.3 基于多无人机中继网的数据链路中断修复机制 | 第115-122页 |
| 6.3.1 相关研究 | 第115-117页 |
| 6.3.2 问题建模 | 第117-118页 |
| 6.3.3 MSTEMSELB问题的NP完全性 | 第118-120页 |
| 6.3.4 基于EUA的无人机部署和移动控制算法 | 第120-122页 |
| 6.4 性能测试与分析 | 第122-128页 |
| 6.4.1 控制链路中断修复机制测试与分析 | 第122-125页 |
| 6.4.2 数据链路中断修复机制测试与分析 | 第125-128页 |
| 6.5 本章小结 | 第128-130页 |
| 第七章 总结与未来的工作 | 第130-133页 |
| 7.1 总结 | 第130-131页 |
| 7.2 未来的工作 | 第131-133页 |
| 致谢 | 第133-136页 |
| 参考文献 | 第136-146页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第146-147页 |
