基于TCN的钢轨打磨车牵引动车网络控制系统
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-9页 |
| 1.1 课题背景及应用价值 | 第6-9页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第6页 |
| 1.1.2 课题所属研究领域 | 第6页 |
| 1.1.3 课题的应用价值 | 第6-7页 |
| 1.1.4 国内外相关研究概况及发展趋势 | 第7-9页 |
| 1.2 研究的目的 | 第9页 |
| 2 网络拓扑设计 | 第9-14页 |
| 2.1 TCN网络研究 | 第9-11页 |
| 2.1.1 通讯介质 | 第9-10页 |
| 2.1.2 数据帧格式 | 第10-11页 |
| 2.2 网络设备安装位置及功能概述 | 第11-12页 |
| 2.3 网络拓扑设计 | 第12-14页 |
| 3 网络控制系统设备技术参数选型 | 第14-18页 |
| 3.1 MPU技术参数选型 | 第14-15页 |
| 3.2 中继器技术参数选型 | 第15-16页 |
| 3.3 网关技术参数选型 | 第16页 |
| 3.4 RIOM模块技术参数选型 | 第16-18页 |
| 3.4.1 DIM模块（数字量输入模块） | 第16-17页 |
| 3.4.2 DOM模块（数字量输出模块） | 第17页 |
| 3.4.3 AIOM模块（模拟量输入输出模块） | 第17-18页 |
| 4 主控单元程序设计 | 第18-46页 |
| 4.1 系统软件设计 | 第18-29页 |
| 4.1.1 总体结构 | 第18-20页 |
| 4.1.2 PLC Runtime System | 第20-21页 |
| 4.1.3 数据库驱动引擎 | 第21-24页 |
| 4.1.4 调试软件服务器 | 第24-26页 |
| 4.1.5 故障和运行数据记录 | 第26-27页 |
| 4.1.6 软件时钟 | 第27-28页 |
| 4.1.7 多任务软件看门狗 | 第28页 |
| 4.1.8 系统运行状态指示 | 第28-29页 |
| 4.2 控制软件设计 | 第29-46页 |
| 4.2.1 高速走行控制软件设计 | 第35-37页 |
| 4.2.2 低速走行控制软件设计 | 第37-41页 |
| 4.2.3 故障诊断及安全导向 | 第41-46页 |
| 5 显示屏功能构建 | 第46-50页 |
| 5.1 显示屏硬件概述 | 第46页 |
| 5.2 显示屏软件功能结构 | 第46-47页 |
| 5.3 软件设计思路 | 第47-50页 |
| 6 系统联调与测试 | 第50-60页 |
| 6.1 试验目的 | 第50页 |
| 6.2 试验设备组成 | 第50-52页 |
| 6.3 网络功能试验 | 第52-55页 |
| 6.3.1 MVB网络EMD波形测试 | 第52-54页 |
| 6.3.2 MVB网络链路层测试 | 第54-55页 |
| 6.4 控制功能试验 | 第55-60页 |
| 6.4.1 控制系统启动 | 第55页 |
| 6.4.2 发动机控制 | 第55-56页 |
| 6.4.3 报警处理功能 | 第56-57页 |
| 6.4.4 高速走行控制 | 第57-58页 |
| 6.4.5 低速走行控制 | 第58页 |
| 6.4.6 发电机组控制 | 第58页 |
| 6.4.7 控制保护 | 第58-59页 |
| 6.4.8 走行记录功能 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-62页 |
| 附录A 主控单元程序摘录 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
