摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第1章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
1.1.1 课题研究背景 | 第10-11页 |
1.1.2 课题研究意义 | 第11页 |
1.2 内支撑技术国内外研究现状 | 第11-14页 |
1.2.1 内支撑技术国外研究现状 | 第11-13页 |
1.2.2 内支撑技术国内研究现状 | 第13-14页 |
1.3 课题研究内容 | 第14-16页 |
第2章 内支撑总体方案及结构设计 | 第16-32页 |
2.1 标准轮辋与轮胎的牌号与尺寸 | 第16-18页 |
2.1.1 标准轮辋的牌号与尺寸 | 第16-17页 |
2.1.2 标准轮胎的牌号与尺寸 | 第17-18页 |
2.2 内支撑总体方案设计 | 第18-23页 |
2.2.1 内支撑结构设计需求分析 | 第18-19页 |
2.2.2 内支撑结构设计内容 | 第19-20页 |
2.2.3 内支撑总体方案的确定 | 第20-23页 |
2.3 内支撑结构参数设计 | 第23-29页 |
2.3.1 内支撑外部轮廓参数设计 | 第23-27页 |
2.3.2 内支撑内部轮廓参数设计 | 第27-29页 |
2.4 内支撑材料选择及螺栓连接校核 | 第29-30页 |
2.4.1 内支撑材料选择 | 第29页 |
2.4.2 螺栓连接校核 | 第29-30页 |
2.5 内支撑PRO/E三维建模 | 第30页 |
2.6 本章小结 | 第30-32页 |
第3章 拱式内支撑有限元分析 | 第32-46页 |
3.1 内支撑静力学分析 | 第33-38页 |
3.1.1 内支撑静力分析模型 | 第33-34页 |
3.1.2 内支撑有限元计算结果分析 | 第34-38页 |
3.2 内支撑模态分析 | 第38-41页 |
3.2.1 内支撑模态分析模型 | 第39页 |
3.2.2 内支撑有限元计算结果分析 | 第39-41页 |
3.3 内支撑温度场分析 | 第41-45页 |
3.3.1 内支撑稳态温度场分析 | 第42-44页 |
3.3.2 内支撑瞬态散热分析 | 第44-45页 |
3.4 本章小结 | 第45-46页 |
第4章 拱式内支撑结构优化 | 第46-59页 |
4.1 拱式内支撑截面尺寸优化 | 第46-51页 |
4.1.1 Design Explorer简介 | 第46页 |
4.1.2 实验数据法优化内支撑截面尺寸 | 第46-49页 |
4.1.3 拱式内支撑截面尺寸优化灵敏度分析 | 第49-51页 |
4.2 拱式内支撑拓扑优化 | 第51-54页 |
4.2.1 软件OptiStruct简介 | 第51页 |
4.2.2 拓扑优化分析流程 | 第51-52页 |
4.2.3 拱式内支撑拓扑优化过程 | 第52-53页 |
4.2.4 拓扑优化结果分析 | 第53-54页 |
4.3 内支撑结构二次设计及有限元计算 | 第54-56页 |
4.3.1 内支撑结构二次设计 | 第54页 |
4.3.2 优化结构的静力学分析 | 第54-55页 |
4.3.3 优化结构的模态分析 | 第55-56页 |
4.4 优化结构的随机振动分析 | 第56-58页 |
4.4.1 随机振动分析概述 | 第57页 |
4.4.2 拱式内支撑随机振动分析 | 第57-58页 |
4.5 本章小结 | 第58-59页 |
第5章 拱式内支撑系统动力学分析 | 第59-72页 |
5.1 内支撑系统的不平衡质量动力学分析 | 第59-66页 |
5.1.1 ADAMS软件简介 | 第59页 |
5.1.2 内支撑系统旋转不平衡质量理论分析 | 第59-61页 |
5.1.3 ADAMS与ANSYS联合建模 | 第61-63页 |
5.1.4 内支撑系统不平衡质量动力学分析 | 第63-66页 |
5.2 内支撑系平稳运行动力学分析分析 | 第66-69页 |
5.2.1 LS-DYNA与HyperMesh软件简介 | 第66页 |
5.2.2 内支撑系统有限元建模 | 第66-67页 |
5.2.3 动力学分析求解及后处理 | 第67-69页 |
5.3 内支撑系统爆胎后触地分析 | 第69-71页 |
5.3.1 内支撑系统跌落触地分析 | 第69-70页 |
5.3.2 内支撑系统二次跌落触地分析 | 第70-71页 |
5.4 本章小结 | 第71-72页 |
结论 | 第72-73页 |
参考文献 | 第73-77页 |
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第77-78页 |
致谢 | 第78页 |