| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-25页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第14页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第14-22页 |
| 1.2.1 供应链研发相关研究综述 | 第14-17页 |
| 1.2.2 碳税相关研究综述 | 第17-20页 |
| 1.2.3 碳权交易的相关研究综述 | 第20-22页 |
| 1.3 文章内容与研究思路 | 第22-24页 |
| 1.3.1 文章内容 | 第22-23页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第23-24页 |
| 1.4 论文可能的创新点 | 第24-25页 |
| 第2章 供应链合作减排研发的博弈分析 | 第25-32页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 问题描述及模型假定 | 第25-27页 |
| 2.2.1 模型假定 | 第26页 |
| 2.2.2 参数和变量符号说明 | 第26-27页 |
| 2.3 模型建立及求解 | 第27-29页 |
| 2.3.1 传统无减排研发模式下最优决策 | 第27-28页 |
| 2.3.2 制造商单独减排研发时最优决策 | 第28页 |
| 2.3.3 供应链合作减排研发时最优决策 | 第28-29页 |
| 2.4 均衡结果分析 | 第29-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 政府征收碳税时供应链合作减排研发博弈分析 | 第32-47页 |
| 3.1 引言 | 第32-33页 |
| 3.2 问题描述与模型假设 | 第33-34页 |
| 3.2.1 问题描述 | 第33页 |
| 3.2.2 模型假设 | 第33页 |
| 3.2.3 参数和变量的符号说明 | 第33-34页 |
| 3.3 碳税政策下模型的建立与求解 | 第34-39页 |
| 3.3.1 传统的无减排研发情况下供应链最优决策e=0δ=0 | 第34-35页 |
| 3.3.2 制造商单独减排研发情况下供应链最优决策e≠0δ=0 | 第35-37页 |
| 3.3.3 合作减排研发情况下供应链最优决策e≠0δ≠0 | 第37-39页 |
| 3.4 均衡结果分析 | 第39-40页 |
| 3.5 碳税税率的数值效果分析 | 第40-46页 |
| 3.5.1 征收碳税对供应链合作减排效果比较分析 | 第40-42页 |
| 3.5.2 碳税税率t对最优决策的影响分析 | 第42-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 碳配额及碳权交易下供应链合作减排研发博弈分析 | 第47-63页 |
| 4.1 引言 | 第47-48页 |
| 4.2 问题描述与模型假设 | 第48-49页 |
| 4.2.1 模型假设 | 第48-49页 |
| 4.2.2 变量及符号说明 | 第49页 |
| 4.3 碳权交易下模型的建立与求解 | 第49-53页 |
| 4.3.1 传统的无减排研发供应链的最优决策 | 第49-50页 |
| 4.3.2 制造商单独减排研发情况下供应链的最优决策 | 第50-51页 |
| 4.3.3 合作减排研发时供应链的最优决策 | 第51-53页 |
| 4.4 均衡结果分析 | 第53-55页 |
| 4.5 碳权交易价格的数值效果分析 | 第55-61页 |
| 4.5.1 碳权交易对供应链合作减排效果比较分析 | 第55-57页 |
| 4.5.2 碳税与碳权交易对减排决策影响的对比分析 | 第57-58页 |
| 4.5.3 碳交易价格P_e对最优决策的影响分析 | 第58-60页 |
| 4.5.4 碳排放配额e_G对最优决策的影响分析 | 第60-61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-63页 |
| 结论与展望 | 第63-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间所发表学术论文目录 | 第73页 |
