| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 论文研究的背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 烟气余热回收利用 | 第10-12页 |
| 1.2.1 业烟气余热利用现状 | 第10页 |
| 1.2.2 烟气余热利用方式 | 第10-11页 |
| 1.2.3 烟气余热回收方式 | 第11-12页 |
| 1.3 主要研究内容与方法 | 第12-14页 |
| 第二章 烟气余热回收装置原理分析及计算设计 | 第14-32页 |
| 2.1 空气预热对燃料热能效率的影响 | 第14-15页 |
| 2.2 烟气总量、助燃空气总量对空气预热温度的影响 | 第15-17页 |
| 2.3 热管及重力式管的工作原理 | 第17-18页 |
| 2.3.1 热管工作原理 | 第17页 |
| 2.3.2 重力热管工作原理 | 第17-18页 |
| 2.3.3 重力热管传热性能的影响因素 | 第18页 |
| 2.4 热管预热器的性能分析 | 第18-19页 |
| 2.4.1 热管预热器的传热特性 | 第18-19页 |
| 2.4.2 热管换热器与普通换热器的相似性 | 第19页 |
| 2.5 热管换热器设计方法选择 | 第19-21页 |
| 2.6 热管结构设计 | 第21-25页 |
| 2.6.1 热管工质选择 | 第21-22页 |
| 2.6.2 携带极限的管径设计 | 第22-23页 |
| 2.6.3 声速极限的管径设计 | 第23-24页 |
| 2.6.4 热管管壁厚度及管长设计 | 第24-25页 |
| 2.7 热管预热器整体结构设计 | 第25-31页 |
| 2.7.1 热管预热器设计步骤 | 第25-26页 |
| 2.7.2 管束排列方式 | 第26页 |
| 2.7.3 热管预热器列数的确定 | 第26-28页 |
| 2.7.4 热管预热器排数的确定 | 第28-31页 |
| 2.8 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 热管预热器建模及仿真 | 第32-53页 |
| 3.1 热管换热器数值仿真建模的方法 | 第32-34页 |
| 3.1.1 利用热平衡法计算管壁温度 | 第32-33页 |
| 3.1.2 耦合源模型 | 第33-34页 |
| 3.2 求解方法 | 第34页 |
| 3.3 热管模型仿真分析 | 第34-46页 |
| 3.3.1 管束排布方式仿真对比分析 | 第34-36页 |
| 3.3.2 热管间距仿真分析 | 第36-41页 |
| 3.3.3 重力热管模型的传热研究 | 第41-46页 |
| 3.4 实验区域仿真 | 第46-51页 |
| 3.4.1 仿真结果分析 | 第47页 |
| 3.4.2 热管换热器的实验研究 | 第47-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 热管预热器试验分析 | 第53-61页 |
| 4.1 试验方案与设计 | 第53-55页 |
| 4.1.1 试验目的与场地 | 第53页 |
| 4.1.2 试验准备 | 第53-54页 |
| 4.1.3 试验方案 | 第54-55页 |
| 4.2 热管式空气预热器性能实验 | 第55-58页 |
| 4.2.1 实验结果 | 第55-57页 |
| 4.2.2 实验结果分析 | 第57-58页 |
| 4.3 原机型SLB-20与改造后SLB-20X烟气成分对比实验 | 第58-59页 |
| 4.3.1 实验结果 | 第58页 |
| 4.3.2 实验结果分析 | 第58-59页 |
| 4.4 燃烧尾气烟尘黑度对比试验 | 第59页 |
| 4.4.1 实验结果 | 第59页 |
| 4.4.2 实验结果分析 | 第59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 5 总结与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 总结 | 第61-62页 |
| 5.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录(攻读学位期间所发表的学术论文) | 第67页 |