船舶电力系统单机运行工况下的控制与仿真
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 船舶电力系统简介 | 第13-15页 |
| 1.3.1 船舶电力系统的组成 | 第13-14页 |
| 1.3.2 船舶电力系统的特点 | 第14-15页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 船舶电力系统稳定性及控制 | 第16-24页 |
| 2.1 柴油发电机组控制 | 第16-17页 |
| 2.1.1 船舶电力系统稳定性概念 | 第16-17页 |
| 2.1.2 柴油发电机组控制方法 | 第17页 |
| 2.2 传统PID控制理论 | 第17-19页 |
| 2.3 模糊控制理论 | 第19-21页 |
| 2.3.1 模糊控制器结构 | 第20-21页 |
| 2.3.2 模糊控制原理 | 第21页 |
| 2.4 模糊PID控制器的设计 | 第21-23页 |
| 2.4.1 模糊PID控制器的结构 | 第21-22页 |
| 2.4.2 量化因子与比例因子 | 第22页 |
| 2.4.3 建立隶属函数 | 第22-23页 |
| 2.4.4 模糊规则的设计 | 第23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 柴油机及其调速控制系统 | 第24-43页 |
| 3.1 柴油机及调速系统数学模型 | 第24-30页 |
| 3.1.1 柴油机简化数学模型 | 第24-27页 |
| 3.1.2 调速器的工作原理 | 第27-28页 |
| 3.1.3 柴油机调速器数学模型 | 第28-30页 |
| 3.2 传统PID控制调速系统仿真 | 第30-34页 |
| 3.2.1 传统PID控制的调速系统仿真模型 | 第30-31页 |
| 3.2.2 传统PID调速系统仿真验证 | 第31-34页 |
| 3.3 基于模糊PID控制的调速系统仿真 | 第34-42页 |
| 3.3.1 模糊PID控制的调速系统仿真模型 | 第34-35页 |
| 3.3.2 模糊PID控制器的参数设置 | 第35-40页 |
| 3.3.3 模糊PID控制调速系统仿真验证 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 同步发电机及其励磁控制系统 | 第43-58页 |
| 4.1 同步发电机模型 | 第43-51页 |
| 4.1.1 同步发电机七阶基本模型 | 第43-46页 |
| 4.1.2 模型简化处理 | 第46-48页 |
| 4.1.3 标幺化处理 | 第48-51页 |
| 4.2 发电机励磁系统模型 | 第51-54页 |
| 4.2.1 相复励无刷励磁装置 | 第51页 |
| 4.2.2 相复励无刷励磁系统控制原理 | 第51-52页 |
| 4.2.3 励磁系统的数学模型 | 第52-54页 |
| 4.3 单机运行工况下励磁系统仿真 | 第54-57页 |
| 4.3.1 励磁系统仿真模型 | 第54-55页 |
| 4.3.2 单机运行工况下励磁系统仿真 | 第55-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 柴油发电机组单机运行工况下的仿真研究 | 第58-76页 |
| 5.1 柴油发电机组的模型 | 第58-60页 |
| 5.1.1 柴油发电机组的仿真模型 | 第58-59页 |
| 5.1.2 单机运行工况下仿真参数设置 | 第59-60页 |
| 5.2 柴油发电机组控制系统仿真验证 | 第60-64页 |
| 5.2.1 调速性能仿真验证 | 第60-63页 |
| 5.2.2 调压性能仿真验证 | 第63-64页 |
| 5.3 单机典型工况仿真 | 第64-72页 |
| 5.3.1 单机突加负载仿真 | 第64-68页 |
| 5.3.2 单机突加异步电动机仿真 | 第68-72页 |
| 5.4 单机短路故障仿真 | 第72-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第6章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 总结 | 第76-77页 |
| 6.2 展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 作者简介 | 第82页 |
