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基于Kriging方法的顺层岩质边坡锚框桩抗滑结构优化分析

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 绪论第12-22页
    1.1 研究背景及意义第12-13页
    1.2 国内外研究现状第13-19页
        1.2.1 顺层岩质边坡稳定性研究现状第13-15页
        1.2.2 顺层岩质边坡治理措施研究现状第15-16页
        1.2.3 顺层岩质边坡支护优化研究现状第16-18页
        1.2.4 Kriging方法研究现状第18-19页
    1.3 抗滑结构优化目前存在的主要问题第19页
    1.4 本文的主要研究内容和技术路线第19-22页
        1.4.1 主要研究内容第19-20页
        1.4.2 研究思路和技术路线第20-22页
2 涪丰石高速公路麻腊溪段边坡工程概况第22-36页
    2.1 麻腊溪段边坡工程概况第22-26页
        2.1.1 涪丰石高速公路基本情况第22-23页
        2.1.2 麻腊溪段高速公路工程边坡特征第23页
        2.1.3 边坡工程设计特点第23-24页
        2.1.4 边坡开挖失稳特征第24-26页
    2.2 麻腊溪段工程地质条件第26-28页
        2.2.1 气象、水文第26-27页
        2.2.2 地形地貌特征第27页
        2.2.3 地层岩性第27页
        2.2.4 地质构造及地震第27-28页
        2.2.5 水文地质条件第28页
    2.3 缓倾顺层边坡破坏形式及形成机理分析第28-30页
        2.3.1 边坡的形态第28页
        2.3.2 边坡破坏模式第28-29页
        2.3.3 边坡形成机理分析第29-30页
    2.4 岩土体物理力学性质第30-33页
    2.5 边坡抗滑工程设计方案第33-35页
    2.6 本章小节第35-36页
3 麻腊溪段边坡稳定性分析第36-56页
    3.1 ABAQUS软件介绍第36-38页
        3.1.1 ABAQUS在岩土工程中的应用第36页
        3.1.2 强度折减法基本原理第36-38页
    3.2 有限元模型建立第38-44页
        3.2.1 建立三维模型第38-39页
        3.2.2 本构模型与模型参数第39-43页
        3.2.3 网格划分与边界条件第43-44页
    3.3 边坡稳定性模拟及结果分析第44-46页
        3.3.1 锚索框架梁抗滑作用分析第44页
        3.3.2 抗滑桩抗滑作用分析第44-45页
        3.3.3 锚框桩组合体系抗滑效果分析第45-46页
    3.4 支护方式对边坡稳定性的影响分析第46-54页
        3.4.1 预应力锚索相关参数对边坡稳定性的影响第46-50页
        3.4.2 抗滑桩相关参数对边坡稳定性的影响第50-53页
        3.4.3 框架梁尺寸对边坡稳定性的影响第53-54页
    3.5 本章小节第54-56页
4 麻腊溪段边坡锚框桩组合支护优化分析第56-74页
    4.1 近似模型原理第56页
    4.2 基于Kriging模型优化的概述第56-61页
        4.2.1 Kriging近似模型第56-59页
        4.2.2 基于Kriging模型优化的流程第59-61页
    4.3 K27边坡优化设计目标函数的确立第61-62页
    4.4 K27边坡Kriging模型的构建第62-69页
        4.4.1 样本空间的建立第62-64页
        4.4.2 Kriging近似模型的建立第64-66页
        4.4.3 Kriging近似模型的检验第66-69页
    4.5 锚框桩抗滑结构的优化第69-72页
        4.5.1 优化方法的选取第69-72页
        4.5.2 优化结果第72页
        4.5.3 分析比较第72页
    4.6 本章小节第72-74页
5 结论与展望第74-78页
    5.1 本文主要结论第74-75页
    5.2 展望第75-78页
参考文献第78-82页
附录A第82-84页
附录B第84-96页
附录C第96-102页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第102-105页
学位论文数据集第105页

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