基于城乡物流一体化的海口市农村小件物流中心选址研究
致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
1 绪论 | 第12-18页 |
1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
1.1.1 研究背景 | 第12页 |
1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
1.2 文献综述 | 第13-15页 |
1.2.1 城乡物流一体化研究综述 | 第13-14页 |
1.2.2 农村物流中心选址研究综述 | 第14-15页 |
1.3 主要研究内容与技术路线图 | 第15-18页 |
1.3.1 主要研究内容 | 第15-16页 |
1.3.2 技术路线图 | 第16-18页 |
2 研究基础 | 第18-32页 |
2.1 概念介绍 | 第18-24页 |
2.1.1 城乡物流一体化 | 第18-19页 |
2.1.2 城乡物流通道 | 第19-21页 |
2.1.3 农村小件物流 | 第21-24页 |
2.2 理论基础 | 第24-27页 |
2.2.1 物流网络规划理论 | 第24-25页 |
2.2.2 复杂性理论 | 第25-27页 |
2.3 物流中心选址模型 | 第27-30页 |
2.3.1 重心法 | 第27-28页 |
2.3.2 线性规划模型 | 第28-30页 |
2.3.3 空间—引力模型 | 第30页 |
2.4 本章小结 | 第30-32页 |
3 海口市城乡物流一体化发展研究 | 第32-48页 |
3.1 海口市发展现状 | 第32-36页 |
3.1.1 经济社会发展现状 | 第32-33页 |
3.1.2 交通发展现状 | 第33-34页 |
3.1.3 城乡物流发展现状 | 第34-36页 |
3.2 海口市城乡物流一体化发展机理分析 | 第36-41页 |
3.2.1 发展机理 | 第36-39页 |
3.2.2 海口市城乡物流一体化研究思路 | 第39-41页 |
3.3 海口市农村小件物流中心选址区域界定 | 第41-46页 |
3.3.1 界定模型 | 第42-43页 |
3.3.2 界定过程 | 第43-44页 |
3.3.3 界定结果 | 第44-46页 |
3.4 本章小结 | 第46-48页 |
4 海口市小件物流需求预测 | 第48-70页 |
4.1 物流需求概念 | 第48页 |
4.2 需求预测目的与原则 | 第48-49页 |
4.2.1 需求预测目的 | 第48-49页 |
4.2.2 需求预测原则 | 第49页 |
4.3 海口市小件物流需求预测模型 | 第49-58页 |
4.3.1 无偏灰色GM(1,1) | 第50-52页 |
4.3.2 模糊分类 | 第52-54页 |
4.3.3 马尔可夫链 | 第54-56页 |
4.3.4 组合预测模型 | 第56-58页 |
4.4 海口市小件物流需求预测过程 | 第58-68页 |
4.4.1 基础数据准备 | 第58-59页 |
4.4.2 构建无偏灰色GM(1,1)预测模型 | 第59-61页 |
4.4.3 模糊分类 | 第61-64页 |
4.4.4 马尔可夫链进行残差修正 | 第64-66页 |
4.4.5 需求预测结果 | 第66-68页 |
4.5 本章小结 | 第68-70页 |
5 海口市小件物流中心选址模型与算法 | 第70-102页 |
5.1 选址原则与思路 | 第70-72页 |
5.1.1 选址原则 | 第70-71页 |
5.1.2 选址思路 | 第71-72页 |
5.2 海口市小件物流中心选址定性分析 | 第72-82页 |
5.2.1 选址影响因素分析 | 第72-75页 |
5.2.2 选址综合评价体系 | 第75页 |
5.2.3 突变论选址模型 | 第75-78页 |
5.2.4 选址结果 | 第78-82页 |
5.3 海口市小件物流中心选址定量分析 | 第82-98页 |
5.3.1 模型构建思路 | 第82-84页 |
5.3.2 非线性0-1整数规划选址模型 | 第84-88页 |
5.3.3 求解算法 | 第88-95页 |
5.3.4 选址结果 | 第95-98页 |
5.4 海口市小件物流发展建议措施 | 第98-100页 |
5.4.1 选址结果分析 | 第98-99页 |
5.4.2 海口市小件物流发展建议 | 第99-100页 |
5.5 本章小结 | 第100-102页 |
6 结论与展望 | 第102-104页 |
6.1 结论 | 第102-103页 |
6.2 展望 | 第103-104页 |
参考文献 | 第104-108页 |
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第108-112页 |
学位论文数据集 | 第112页 |