| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 国外研究情况概述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究情况概述 | 第12-14页 |
| 1.2.3 数值模拟的研究 | 第14-15页 |
| 1.3 本文研究目标和内容 | 第15-17页 |
| 2 试验台及测试系统 | 第17-34页 |
| 2.1 概述 | 第17-18页 |
| 2.2 试验装置主要结构设计 | 第18-23页 |
| 2.2.1 空气炮主要结构参数如下: | 第18页 |
| 2.2.2 气路控制系统 | 第18-19页 |
| 2.2.3 试验发动机的设计 | 第19-21页 |
| 2.2.4 闭锁器 | 第21-22页 |
| 2.2.5 弹簧泄压室 | 第22-23页 |
| 2.3 空气炮性能分析 | 第23-26页 |
| 2.3.1 进气腔压力分析 | 第23-24页 |
| 2.3.2 试验发动机轴向最大加速度 | 第24-25页 |
| 2.3.3 摩擦力大小的估算 | 第25-26页 |
| 2.4 性能参数测量 | 第26-30页 |
| 2.4.1 试验发动机加速度测量 | 第26-28页 |
| 2.4.2 试验发动机压力测量 | 第28-29页 |
| 2.4.3 动不平衡量的测量 | 第29-30页 |
| 2.5 数据采集系统 | 第30-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 存储式加速度采集系统设计 | 第34-42页 |
| 3.1 系统功能要求 | 第34-35页 |
| 3.2 模块设计 | 第35-41页 |
| 3.2.1 加速度感应模块的选择 | 第35-37页 |
| 3.2.2 单片机的选择 | 第37-38页 |
| 3.2.3 数据存储与串口模块 | 第38-39页 |
| 3.2.4 电源模块的选择 | 第39-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 过载特性试验分析 | 第42-49页 |
| 4.1 空气炮性能测试及分析 | 第42-43页 |
| 4.1.1 气罐压力随时间的变化过程 | 第42页 |
| 4.1.2 空气炮工作时气压变化 | 第42-43页 |
| 4.2 试验发动机加速度分析 | 第43-46页 |
| 4.3 不平衡响应 | 第46-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 5 试验发动机有限元分析 | 第49-64页 |
| 5.1 有限元技术的应用及ANSYS Workbench简介 | 第49-55页 |
| 5.1.1 有限元分析方法及介绍 | 第49页 |
| 5.1.2 ANSYS Workbench介绍 | 第49-55页 |
| 5.2 瞬态动力学分析 | 第55-57页 |
| 5.2.1 接口方法与模型导入 | 第55页 |
| 5.2.2 仿真参数的确定 | 第55-57页 |
| 5.3 试验发动机整体结构仿真分析 | 第57-63页 |
| 5.3.1 变形情况分析 | 第58-60页 |
| 5.3.2 应力情况分析 | 第60-62页 |
| 5.3.3 不同压力下最大轴向加速度分析 | 第62-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 6 总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 总结 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录 | 第71页 |