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基于联合仿真的平衡重式叉车横向稳定性控制研究

致谢第7-8页
摘要第8-9页
ABSTRACT第9-10页
第一章 绪论第18-27页
    1.1 课题研究背景及意义第18-20页
    1.2 叉车横向稳定性国内外研究现状第20-21页
    1.3 平衡重式叉车结构及横向稳定性概述第21-26页
        1.3.1 平衡重式叉车结构特点第21-23页
        1.3.2 质心位置对横向稳定性的影响第23-24页
        1.3.3 平衡重式叉车横向稳定性控制原理第24-26页
    1.4 课题主要研究内容及目标第26页
    1.5 本章小结第26-27页
第二章 平衡重式叉车横向稳定性分析第27-44页
    2.1 平衡重式叉车稳定性概述第27-34页
        2.1.1 平衡重式叉车失稳机理分析第27-28页
        2.1.2 平衡重式叉车稳定性分析及评价方法第28-32页
        2.1.3 平衡重式叉车的横向倾翻轴线第32页
        2.1.4 平衡重式叉车联合质心位置计算第32-34页
    2.2 平衡重式叉车动态稳定性分析第34-42页
        2.2.1 平衡重式叉车七自由度力学模型第34-40页
        2.2.2 平衡重式叉车动态侧倾状态方程第40-41页
        2.2.3 平衡重式叉车横向稳定性主要影响因素第41-42页
    2.3 平衡重式叉车侧倾临界条件分析第42-43页
    2.4 本章小结第43-44页
第三章 平衡重式叉车虚拟样机模型建立第44-64页
    3.1 虚拟样机技术及ADAMS软件简介第44页
    3.2 平衡重式叉车ADAMS模型建立第44-52页
        3.2.1 转向机构模型建立第46-48页
        3.2.2 轮胎-路面模型建立第48页
        3.2.3 转向机构仿真与优化第48-50页
        3.2.4 平衡重式叉车整车模型建立第50-51页
        3.2.5 液压支承调整机构设计第51-52页
    3.3 平衡重式叉车横向稳定性仿真第52-62页
        3.3.1 叉车空载时的横向稳定性仿真第52-54页
        3.3.2 叉车满载时的横向稳定性仿真第54-58页
        3.3.3 其它工况下的横向稳定性仿真第58-60页
        3.3.4 模型试验验证第60-62页
    3.4 本章小结第62-64页
第四章 平衡重式叉车侧倾分级控制器设计第64-75页
    4.1 模糊控制简介第64-65页
    4.2 平衡重式叉车模糊控制器设计第65-70页
        4.2.1 一级侧倾模糊控制器设计第66-67页
        4.2.2 二级侧倾模糊控制器设计第67-70页
    4.3 叉车侧倾分级变论域模糊控制器设计第70-74页
        4.3.1 变论域模糊控制器原理第70-71页
        4.3.2 变论域模糊控制器设计第71-74页
    4.4 本章小结第74-75页
第五章 平衡重式叉车基于ADAMS与Simulink联合仿真第75-83页
    5.1 联合仿真简介第75页
    5.2 联合仿真模型建立第75-79页
        5.2.1 ADAMS接口和控制参数设置第75-77页
        5.2.2 MATLAB控制模型建立第77-79页
    5.3 联合仿真分析第79-82页
    5.4 本章小结第82-83页
第六章 平衡重式叉车横向稳定性控制系统设计及实车试验第83-96页
    6.1 平衡重式叉车横向稳定性控制系统设计第83-89页
        6.1.1 微控制器的选型第84-85页
        6.1.2 电源电路第85页
        6.1.3 时钟电路第85-86页
        6.1.4 信号处理及通信电路第86-87页
        6.1.5 横向稳定性控制系统电路原理图、PCB制版和样机第87-89页
    6.2 平衡重式叉车横向稳定性控制实车试验第89-95页
        6.2.1 试验方案确定第89-90页
        6.2.2 试验设备与场地第90-93页
        6.2.3 试验及结果分析第93-95页
    6.3 本章小结第95-96页
第七章 总结与展望第96-98页
    7.1 全文工作总结第96页
    7.2 展望第96-98页
参考文献第98-102页
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况第102-103页

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