| 摘要 | 第9-11页 |
| Abstract | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-26页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第15-22页 |
| 1.3.1 国内外系统动力学研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3.2 国内外港口物流需求预测研究现状 | 第19-21页 |
| 1.3.3 国内外研究不足之处 | 第21-22页 |
| 1.4 研究内容、方法与创新点 | 第22-25页 |
| 1.4.1 研究内容及方法 | 第22-23页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第23-25页 |
| 1.4.3 创新点 | 第25页 |
| 1.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第2章 港口物流需求预测理论基础 | 第26-32页 |
| 2.1 港口物流需求概述 | 第26-28页 |
| 2.1.1 港口物流需求定义及特点 | 第26-27页 |
| 2.1.2 港口物流需求发展的影响因素 | 第27-28页 |
| 2.2 港口物流需求预测概述 | 第28-30页 |
| 2.2.1 港口物流需求预测的定义及特点 | 第28-29页 |
| 2.2.2 港口物流需求预测的地位及重要性 | 第29页 |
| 2.2.3 我国港口物流需求预测存在的主要问题 | 第29-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 系统动力学理论基础 | 第32-41页 |
| 3.1 系统动力学基本概念及发展 | 第32-35页 |
| 3.1.1 系统动力学的基本概念 | 第32-33页 |
| 3.1.2 系统动力学的发展 | 第33-35页 |
| 3.2 系统动力学原理及特点 | 第35-36页 |
| 3.2.1 系统动力学的基本原理 | 第35-36页 |
| 3.2.2 系统动力学的特点 | 第36页 |
| 3.3 系统动力学建模步骤与仿真分析 | 第36-39页 |
| 3.3.1 系统动力学建模 | 第36-38页 |
| 3.3.2 系统动力学仿真 | 第38-39页 |
| 3.4 系统动力学在港口物流需求预测中应用的可行性 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 港口物流需求预测因果反馈模型构建 | 第41-50页 |
| 4.1 港口物流需求预测的内容 | 第41-42页 |
| 4.2 港口物流需求预测的影响因素选取及筛选 | 第42-43页 |
| 4.3 港口物流需求预测的因果反馈模型构建及验证 | 第43-49页 |
| 4.3.1 港口物流需求预测因果反馈模型构建 | 第43-46页 |
| 4.3.2 港口物流需求预测因果反馈模型验证 | 第46-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 港口物流需求预测系统动力学模型构建及仿真 | 第50-60页 |
| 5.1 港口物流需求预测的系统动力学子模型构建 | 第50-55页 |
| 5.1.1 增长模型构建 | 第50-53页 |
| 5.1.2 阻碍模型构建 | 第53-54页 |
| 5.1.3 其他辅助变量构建 | 第54-55页 |
| 5.2 港口物流需求预测的系统动力学模型构建 | 第55-59页 |
| 5.2.1 港口物流需求预测的系统动力学模型的建立 | 第55-57页 |
| 5.2.2 港口物流需求预测的系统动力学模型的验证 | 第57-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 港口物流需求预测系统动力学模型在青岛港的应用 | 第60-72页 |
| 6.1 青岛港基本情况 | 第60-61页 |
| 6.2 青岛港物流需求预测系统动力学模型的构建 | 第61-65页 |
| 6.3 青岛港物流需求预测系统动力学模型的验证 | 第65-66页 |
| 6.4 青岛港物流需求系统动力学模型仿真预测分析 | 第66-69页 |
| 6.5 青岛港物流发展的政策建议 | 第69-71页 |
| 6.6 本章小结 | 第71-72页 |
| 第7章 总结 | 第72-74页 |
| 7.1 结论 | 第72页 |
| 7.2 展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
