基于车流量的交通信号控制系统优化设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Absbad | 第4-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-11页 |
| ·研究背景 | 第6页 |
| ·研究目的与意义 | 第6-7页 |
| ·交通信号控制技术研究概况 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-9页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第9页 |
| ·论文的组织结构 | 第9-11页 |
| 第二章 交通信号控制的基本概念 | 第11-15页 |
| ·交通信号控制的概念 | 第11-12页 |
| ·交通信号控制的主要参数 | 第12-13页 |
| ·交通信号控制常用的性能评价指标 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第三章 遗传算法概念及其改进 | 第15-28页 |
| ·遗传算法基本理论 | 第15-17页 |
| ·遗传算法的基本要素 | 第17-22页 |
| ·遗传算法的改进 | 第22-26页 |
| ·改进的遗传算法实现 | 第26-27页 |
| ·本章总结 | 第27-28页 |
| 第四章 城市交叉路口信号优化 | 第28-42页 |
| ·交通流特性分析 | 第28-30页 |
| ·交通信号控制优化分析 | 第30页 |
| ·以车辆平均延误时间最小的优化配时 | 第30-36页 |
| ·以车辆排队长度为目标的配时优化 | 第36-41页 |
| ·本章总结 | 第41-42页 |
| 第五章 总结与展望 | 第42-43页 |
| ·总结 | 第42页 |
| ·展望 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
| 个人简介 | 第46页 |