轻型载货汽车抗性排气消声器的设计与分析
| 摘要 | 第1-10页 |
| Abstract | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究目的和意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·论文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 消声器性能分析与结构设计 | 第18-42页 |
| ·排气噪声产生机理分析 | 第18-20页 |
| ·消声元件特性分析 | 第20-30页 |
| ·扩张消声器基本特性 | 第20-23页 |
| ·旁支消声器特性分析 | 第23页 |
| ·赫姆霍兹消声器特性分析 | 第23-27页 |
| ·1/4 波长管特性分析 | 第27-29页 |
| ·穿孔管特性分析 | 第29-30页 |
| ·NVH性能评价指标 | 第30-32页 |
| ·插入损失 | 第30页 |
| ·传递损失计算 | 第30-31页 |
| ·声压级差值 | 第31页 |
| ·评价指标对比分析 | 第31-32页 |
| ·消声器结构设计 | 第32-41页 |
| ·消声器容积计算 | 第32-34页 |
| ·消声器进口直径设计 | 第34页 |
| ·消声器筒体直径设计 | 第34-35页 |
| ·消声器的长度设计 | 第35页 |
| ·消声器的壳体材料选择 | 第35-36页 |
| ·消声器的内部结构设计 | 第36-38页 |
| ·消声器结构参数设计 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 消声器仿真分析及试验研究 | 第42-62页 |
| ·仿真软件基本性能 | 第42页 |
| ·消声器模型建立 | 第42-47页 |
| ·几何外形导入 | 第42-43页 |
| ·内部结构建立 | 第43-46页 |
| ·模型离散化 | 第46-47页 |
| ·计算模型的建立 | 第47-51页 |
| ·计算工况设置 | 第47-49页 |
| ·传递损失计算模型 | 第49-50页 |
| ·插入损失计算模型 | 第50-51页 |
| ·计算结果分析 | 第51-52页 |
| ·传递损失计算结果分析 | 第51页 |
| ·插入损失计算结果分析 | 第51-52页 |
| ·结构改进分析 | 第52-55页 |
| ·消声器内部结构调整 | 第52-54页 |
| ·改进前后对比分析 | 第54-55页 |
| ·消声器性能试验 | 第55-61页 |
| ·试验标准 | 第56页 |
| ·试验现场 | 第56-57页 |
| ·试验过程 | 第57-58页 |
| ·试验结果分析 | 第58-59页 |
| ·试验误差分析 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 消声器装车试验与分析 | 第62-73页 |
| ·试验准备 | 第62-64页 |
| ·测量系统基本组成 | 第62-64页 |
| ·试验参考标准 | 第64页 |
| ·试验过程 | 第64-67页 |
| ·定置噪声试验过程 | 第64-65页 |
| ·通过噪声试验过程 | 第65-66页 |
| ·车内噪声试验过程 | 第66-67页 |
| ·试验结果分析 | 第67-72页 |
| ·定置噪声分析 | 第67-68页 |
| ·通过噪声分析 | 第68-70页 |
| ·车内噪声分析 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·结论 | 第73-74页 |
| ·工作展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 攻读工程硕士学位期间发表的学术论文及成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
