汽车包裹架冲压成形的CAE分析及过程质量控制
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·板料成形CAE技术模拟研究现状 | 第8-10页 |
| ·板料成形CAE技术的发展 | 第8-9页 |
| ·板料成形CAE技术的现状 | 第9-10页 |
| ·我国冲压技术的现状及发展 | 第10页 |
| ·论文的主要内容和意义 | 第10-11页 |
| ·各章节主要内容 | 第11-12页 |
| 2 塑性变形及CAE分析理论基础 | 第12-23页 |
| ·应力应变理论 | 第12-15页 |
| ·应力分析 | 第12-14页 |
| ·应变分析 | 第14-15页 |
| ·应力应变关系的研究分析 | 第15-17页 |
| ·应力应变关系特点 | 第15-16页 |
| ·增量理论和全量理论 | 第16-17页 |
| ·屈服准则 | 第17-19页 |
| ·单元类型选取 | 第19页 |
| ·求解算法解析 | 第19-21页 |
| ·CAE仿真作用及步骤 | 第21-22页 |
| ·CAE仿真作用 | 第21页 |
| ·Autoform仿真分析的工作流程 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 包裹架CAE仿真的关键性问题分析 | 第23-35页 |
| ·汽车覆盖件的特点 | 第23-25页 |
| ·包裹架的结构分析及其工艺方案的设计 | 第25-26页 |
| ·包裹架冲压工艺设计的几个关键问题 | 第26-32页 |
| ·CAD模型的建立和转化 | 第26-27页 |
| ·拉深方向的设计 | 第27-28页 |
| ·压料面的设计 | 第28-29页 |
| ·工艺补充的设计 | 第29-30页 |
| ·拉延筋的设计 | 第30-32页 |
| ·有限元网格划分 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 包裹架冲压成形的CAE仿真 | 第35-52页 |
| ·CAE数值模拟成形质量的评价准则 | 第35-37页 |
| ·某车包裹架冲压仿真的CAE建模 | 第37-41页 |
| ·某车包裹架翻边过程的模型生成 | 第38-39页 |
| ·某车包裹架拉延过程的模型生成 | 第39页 |
| ·某车包裹架修边线冲孔线的设定 | 第39-40页 |
| ·某车包裹架板料的设定 | 第40-41页 |
| ·包裹架的CAE分析 | 第41-50页 |
| ·CAE分析过程中参数的设定 | 第42页 |
| ·拉延工序的CAE数值分析 | 第42-46页 |
| ·后续工序的CAE数值模拟分析 | 第46-50页 |
| ·包裹架修订后的工艺设计 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 5 包裹架冲压成形的过程质量控制 | 第52-65页 |
| ·汽车覆盖件生产中的常见质量缺陷 | 第52页 |
| ·制造过程中的质量管理工具简介 | 第52-53页 |
| ·包裹架冲压过程中质量控制 | 第53-59页 |
| ·过程质量控制简介 | 第53-54页 |
| ·质量问题的分类 | 第54-55页 |
| ·质量问题的分析与改善 | 第55-57页 |
| ·过程稳定性的评定 | 第57-59页 |
| ·现场 5S管理 | 第59-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 6 结论与展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录A 控制图所采用的样本数据统计表 | 第69-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
