卡车动力转向器残油排出方法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·论文研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·课题的意义 | 第8-9页 |
| ·课题的研究现状 | 第9-10页 |
| ·汽车动力转向器发展状况 | 第9页 |
| ·汽车转向器排油装置发展概述 | 第9-10页 |
| ·论文研究内容和主要任务 | 第10-11页 |
| ·论文研究内容 | 第10页 |
| ·论文主要任务 | 第10-11页 |
| ·本章小结 | 第11-12页 |
| 第二章 动力转向器工作原理 | 第12-18页 |
| ·动力转向系统的概述 | 第12-13页 |
| ·动力转向器的分类及适用范围 | 第13-15页 |
| ·动力转向器的工作原理 | 第15-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 流体力学理论概述 | 第18-25页 |
| ·计算流体动力学的概述 | 第18页 |
| ·湍流模型 | 第18-20页 |
| ·多相流概述 | 第20-21页 |
| ·流体的控制方程 | 第21-22页 |
| ·建模仿真工具CATIA/CFX介绍 | 第22-24页 |
| ·CATIA三维实体建模软件的简介 | 第22-23页 |
| ·CFX软件的简介 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第四章 转向器流道仿真前处理 | 第25-31页 |
| ·动力转向器三维模型的建立 | 第25-27页 |
| ·网格划分 | 第27-30页 |
| ·前处理软件简介 | 第27-29页 |
| ·网格生成具体步骤 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第五章 转向器内流场流体力学特性仿真分析 | 第31-42页 |
| ·仿真分析 | 第31-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第六章 实验参数的优化分析 | 第42-54页 |
| ·实验方案的确定 | 第42-43页 |
| ·实验准备 | 第43-45页 |
| ·实验过程 | 第45-47页 |
| ·正交试验法 | 第47-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第七章 总结与展望 | 第54-56页 |
| ·全文总结 | 第54页 |
| ·研究展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 作者简介 | 第59页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 | 第59页 |
