新建地铁隧道下穿既有车站影响及安全控制措施研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-20页 |
| ·研究的背景、目的及意义 | 第8-11页 |
| ·研究的背景 | 第8-9页 |
| ·研究的目的及意义 | 第9-11页 |
| ·隧道浅埋暗挖法施工 | 第11-14页 |
| ·隧道临近施工的国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·本文主要研究内容和方法 | 第18-20页 |
| ·本文的研究内容 | 第18页 |
| ·本文的研究方法 | 第18-20页 |
| 第2章 新建隧道下穿既有线结构的变形机理 | 第20-26页 |
| ·隧道的埋深分界 | 第20页 |
| ·新建隧道施工引起地层及既有结构变形 | 第20-25页 |
| ·近接隧道施工接近度的划分 | 第25-26页 |
| 第3章 新建隧道下穿既有车站数值分析 | 第26-49页 |
| ·工程概况 | 第26-27页 |
| ·工程地质及水文地质概况 | 第27-28页 |
| ·地层岩性 | 第27页 |
| ·水文地质条件 | 第27-28页 |
| ·三维数值模型的建立 | 第28-30页 |
| ·模型的建立 | 第28-29页 |
| ·计算参数 | 第29页 |
| ·监测点的布置 | 第29-30页 |
| ·数值模拟简化假设 | 第30页 |
| ·新建区间施工工法数值模拟结果分析 | 第30-48页 |
| ·CRD法施工 | 第30-35页 |
| ·上下台阶（预留核心土）法施工 | 第35-40页 |
| ·全断面法施工 | 第40-44页 |
| ·三种开挖方法对比分析 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 穿越施工控制措施优化分析 | 第49-64页 |
| ·施工注浆范围对比 | 第49-55页 |
| ·工程深孔注浆 | 第49-50页 |
| ·地层不同注浆范围分析 | 第50-55页 |
| ·隧道开挖进尺对比 | 第55-62页 |
| ·开挖进尺的确定 | 第55-58页 |
| ·不同开挖进尺数值模拟结果分析 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 现场实测数据分析 | 第64-80页 |
| ·施工方案 | 第64-68页 |
| ·施工总体顺序 | 第64-65页 |
| ·主要的施工方法 | 第65-67页 |
| ·主要的施工工艺 | 第67-68页 |
| ·监测方案 | 第68-71页 |
| ·监测目的和意义 | 第68页 |
| ·监测项目 | 第68页 |
| ·监测内容及测点布置 | 第68-69页 |
| ·监测控制标准 | 第69-70页 |
| ·现场安全巡视 | 第70-71页 |
| ·监测数据分析 | 第71-78页 |
| ·地表沉降分析 | 第71-74页 |
| ·既有线结构监测数据分析 | 第74-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 结论与展望 | 第80-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 硕士研究生就读期间发表的论文 | 第88页 |
