基于约束的小比例尺道路制图自动综合研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 ：绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·道路选取的研究现状 | 第12-13页 |
| ·道路化简的研究现状 | 第13页 |
| ·道路位移的研究现状 | 第13-14页 |
| ·道路自动综合面临的难题 | 第14页 |
| ·论文的研究内容及组织结构 | 第14-16页 |
| 第二章 ：道路自动制图综合理论与方法 | 第16-26页 |
| ·自动制图综合相关概念 | 第16-17页 |
| ·地图的基本概念 | 第16页 |
| ·制图综合的基本概念 | 第16-17页 |
| ·数字环境下的自动制图综合 | 第17页 |
| ·道路自动制图综合的基本方法 | 第17-23页 |
| ·道路的选取 | 第18-19页 |
| ·道路的概括 | 第19-20页 |
| ·道路的化简 | 第20-23页 |
| ·道路的位移 | 第23页 |
| ·制图综合的影响因素 | 第23-25页 |
| ·尺度与比例尺因素 | 第23-24页 |
| ·地图的用途和主题因素 | 第24页 |
| ·制图区域的地理特征 | 第24页 |
| ·制图数据的质量因素 | 第24页 |
| ·符号图形的图解限度因素 | 第24页 |
| ·制图者的素质因素 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 ：基于约束的道路制图自动综合方法 | 第26-40页 |
| ·道路综合的约束条件 | 第26-28页 |
| ·道路综合的分类分级约束 | 第26页 |
| ·道路综合的几何约束 | 第26页 |
| ·道路综合的结构约束 | 第26-27页 |
| ·道路综合的拓扑约束 | 第27页 |
| ·道路综合的 Gestalt 约束 | 第27-28页 |
| ·道路的选取 | 第28-30页 |
| ·不同道路的选取标准和规范 | 第28-29页 |
| ·基于拓扑相似性的道路网选取 | 第29-30页 |
| ·道路的弯曲识别 | 第30-33页 |
| ·弯曲的定义 | 第30-31页 |
| ·基于拐点的弯曲识别 | 第31页 |
| ·基于斜拉式划分的弯曲识别 | 第31-32页 |
| ·基于极值点的弯曲识别 | 第32-33页 |
| ·道路的化简综合 | 第33-36页 |
| ·Douglas Peucker 算法简介 | 第33-34页 |
| ·Douglas Peucker 算法的改进 | 第34-36页 |
| ·道路综合质量评价 | 第36-38页 |
| ·几何精度评价指标 | 第36-37页 |
| ·位置精度评价指标 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 基于约束的道路制图综合系统的设计与实现 | 第40-52页 |
| ·系统主要功能及界面 | 第40-42页 |
| ·系统主要模块 | 第42-51页 |
| ·道路的选取模块 | 第42-45页 |
| ·道路的化简综合模块 | 第45-50页 |
| ·道路综合质量评价模块 | 第50-51页 |
| ·实验结果及分析 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 总结与展望 | 第52-54页 |
| ·总结 | 第52-53页 |
| ·展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-59页 |
| 附录A：攻读硕士学位期间的研究成果 | 第59-61页 |
| 附录B：算法代码（部分） | 第61-78页 |
