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船舶油污损害的国际法研究

摘要第1-7页
Abstract第7-14页
导言第14-20页
 一、 选题意义与角度第14-15页
 二、 国内外文献综述第15-18页
 三、 研究的主要方法第18-20页
第一章 船舶油污损害概述第20-50页
 第一节 船舶油污损害的核心概念第20-37页
  一、 “船舶”与“船舶油污”之含义第20-31页
  二、 “油污损害”的概念及发展第31-37页
 第二节 船舶油污损害责任制度沿革第37-50页
  一、 国际船舶油污损害责任制度的产生和发展第37-44页
  二、 国外船舶油污损害责任制度的立法情况第44-47页
  三、 我国船舶油污损害责任制度的发展情况第47-50页
第二章 船舶油污损害责任的主体第50-77页
 第一节 船舶油污损害的索赔主体第50-57页
  一、 船舶油污损害的一般索赔主体第50-51页
  二、 船舶油污损害的公益索赔主体第51-54页
  三、 保险人以及油污基金作为代位索赔主体第54-57页
 第二节 船舶油污损害的三层赔偿主体第57-77页
  一、 船舶油污损害的第一层赔偿主体——船方及其保险人第57-66页
  二、 船舶油污损害的第二层赔偿主体——赔偿基金第66-73页
  三、 船舶油污损害的第三层赔偿主体——补充基金第73-77页
第三章 船舶油污损害的归责原则及免责第77-94页
 第一节 船舶油污损害的归责原则第77-86页
  一、 船舶油污损害归责原则的适用第77-80页
  二、 船舶碰撞引发油污事故的归责原则第80-86页
 第二节 船舶油污损害责任的免责第86-94页
  一、 船舶油污损害的免责事由的法律规定第86-90页
  二、 船舶油污损害的免责事由的保险条款第90-91页
  三、 船舶油污损害的免责事由的油污基金规定第91-94页
第四章 船舶油污损害的赔偿第94-128页
 第一节 船舶油污损害的赔偿范围第94-102页
  一、 船舶油污损害责任的构成第94-99页
  二、 船舶油污损害赔偿的地域范围第99-101页
  三、 船舶油污损害赔偿的时间范围第101-102页
 第二节 清污费用的可赔偿性第102-111页
  一、 清污费用赔偿的公约规定第102-103页
  二、 清污费用的评估及计算第103-108页
  三、 清污费用赔偿的我国实践第108-111页
 第三节 财产及经济损失的可赔偿性第111-120页
  一、 财产损失赔偿的法律规定及实践第111-112页
  二、 相继经济损失赔偿的法律规定与实践第112-114页
  三、 纯经济损失赔偿的法律规定与实践第114-120页
 第四节 海洋环境损害的可赔偿性第120-128页
  一、 海洋环境损害赔偿的公约规定第120-121页
  二、 海洋环境损害赔偿的费用计算第121-123页
  三、 海洋环境损害赔偿的各国实践第123-128页
第五章 船舶油污损害的责任限制第128-150页
 第一节 船舶油污损害责任限制的产生及发展第128-142页
  一、 船舶油污损害责任限制的产生第128-132页
  二、 船舶油污损害责任限制的丧失第132-134页
  三、 船舶油污损害责任限额的发展趋势第134-142页
 第二节 船舶油污损害责任限制与其他法律关系的冲突与协调第142-150页
  一、 海事赔偿责任限制项下各类赔偿的关系第142-146页
  二、 海事赔偿责任限制与船舶优先权的关系第146-148页
  三、 船舶油污损害责任限制与船舶油污责任保险的关系第148-150页
第六章 我国船舶油污损害制度的重构第150-177页
 第一节 我国船舶油污损害总体制度的构建第150-165页
  一、 我国船舶油污损害制度的现状第150-157页
  二、 我国建立船舶油污损害制度的基本思路第157-159页
  三、 船舶油污损害责任公约在我国适用的完善第159-162页
  四、 我国加入 FUND1992 的前景展望第162-165页
 第二节 我国船舶油污损害具体制度的完善第165-177页
  一、 船舶油污损害公益索赔的确立第165-166页
  二、 船舶油污损害保险制度的修改第166-170页
  三、 船舶油污损害赔偿基金的运行第170-172页
  四、 船舶油污损害赔偿标准的制定第172-174页
  五、 船舶油污损害责任限额的提高第174-177页
参考文献第177-193页
在读期间发表的学术论文与研究成果第193-194页
后记第194-196页

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