| 内容提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-22页 |
| ·课题研究背景 | 第8-15页 |
| ·政策法规发展趋势 | 第8-10页 |
| ·汽车发动机技术水平发展趋势 | 第10-12页 |
| ·主要竞争对手情况 | 第12-15页 |
| ·内燃机工作过程仿真研究现状 | 第15-17页 |
| ·内燃机工作过程仿真优化研究现状 | 第17-20页 |
| ·国外研究现状 | 第17-19页 |
| ·国内研究现状 | 第19-20页 |
| ·本文主要研究内容及方法 | 第20-22页 |
| ·主要研究内容 | 第20页 |
| ·研究方法 | 第20-22页 |
| 第二章 汽油机工作过程仿真优化模型建立 | 第22-40页 |
| ·AVL Boost 算法及物理模型 | 第22-31页 |
| ·汽油机气缸内热力过程 | 第22-28页 |
| ·稳压腔内热力过程 | 第28-29页 |
| ·管内热力过程 | 第29-30页 |
| ·气体节流 | 第30页 |
| ·多管接头的边界问题 | 第30-31页 |
| ·优化模型理论 | 第31-33页 |
| ·优化模型结构分析 | 第31-32页 |
| ·多目标优化软件modeFRONTIER 主要功能与特点 | 第32-33页 |
| ·汽油机工作过程仿真模型建立 | 第33-39页 |
| ·输入数据和基本假设 | 第35-38页 |
| ·模型的验证 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 DA5 系列汽油机性能优化仿真 | 第40-58页 |
| ·DA5 系列汽油机介绍 | 第40页 |
| ·基本参数确定 | 第40-44页 |
| ·额定转速 | 第40-42页 |
| ·压缩比 | 第42页 |
| ·气门结构参数 | 第42-43页 |
| ·气门升程曲线 | 第43-44页 |
| ·1.5L VVT 汽油机结构参数优化 | 第44-52页 |
| ·气门正时优化设计 | 第44-48页 |
| ·进气系统结构参数优化 | 第48-52页 |
| ·1.5L MPI 汽油机结构参数优化 | 第52-54页 |
| ·1.5L 汽油机全负荷性能预测 | 第54-55页 |
| ·1.3L 汽油机结构参数优化及全负荷性能预测 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 发动机性能试验研究 | 第58-76页 |
| ·发动机手工样机基本情况 | 第58页 |
| ·试验测试设备和仪器介绍 | 第58页 |
| ·发动机性能试验要求 | 第58-60页 |
| ·性能试验数据分析 | 第60-73页 |
| ·机械损失功率试验 | 第60-61页 |
| ·气门正时优选试验 | 第61-63页 |
| ·机油性能对比试验 | 第63页 |
| ·气缸压力数据采集试验 | 第63-71页 |
| ·缸盖气道稳流试验 | 第71-73页 |
| ·整车燃料消耗量试验结果分析 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 全文总结及工作展望 | 第76-78页 |
| ·全文总结 | 第76-77页 |
| ·工作展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 摘要 | 第83-86页 |
| ABSTRACT | 第86-90页 |