车载超限检测系统的研究与设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题选择的背景及研究意义 | 第9-11页 |
| ·课题选择的背景 | 第9-10页 |
| ·课题研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外超限检测系统的研究现状 | 第11-12页 |
| ·国外超限检测系统的研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内超限检测系统的研究现状 | 第12页 |
| ·超限检测的相关规范及课题设计依据 | 第12-14页 |
| ·限检测相关规范 | 第12-13页 |
| ·课题设计依据 | 第13-14页 |
| ·本课题所做的工作及主要研究内容 | 第14-15页 |
| 2 车载超限检测系统总体概述 | 第15-19页 |
| ·系统设计原则及性能指标 | 第15-16页 |
| ·系统设计原则 | 第15页 |
| ·系统性能指标 | 第15-16页 |
| ·车载超限检测系统总体设计框架 | 第16-18页 |
| ·车载超限检测系统基本组成 | 第17页 |
| ·车载超限检测系统的整体工作流程 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 3 车辆动态称重信号处理算法研究 | 第19-29页 |
| ·超限检测过程中的干扰分析 | 第19页 |
| ·信号预处理 | 第19-23页 |
| ·平滑滤波算法 | 第19-21页 |
| ·限幅滤波法 | 第21页 |
| ·防脉冲干扰滤波法 | 第21-23页 |
| ·动态称重算法 | 第23-28页 |
| ·MV检测法 | 第23-24页 |
| ·本系统的称重算法 | 第24-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 4 系统硬件设计实现 | 第29-44页 |
| ·下位机系统设计方案 | 第29-30页 |
| ·数据采集模块电路设计 | 第30-37页 |
| ·称重传感器 | 第30页 |
| ·系统核心处理器选择 | 第30-31页 |
| ·硬件最小系统设计 | 第31-33页 |
| ·数据采集电路 | 第33-37页 |
| ·无线通信模块电路 | 第37-41页 |
| ·CC1101无线模块 | 第37页 |
| ·寄存器介绍 | 第37-38页 |
| ·通信时序 | 第38页 |
| ·无线收发电路设计 | 第38-39页 |
| ·串口转无线模块电路 | 第39-41页 |
| ·车牌识别模块 | 第41页 |
| ·LED显示模块 | 第41页 |
| ·打印机选择及其接口设计 | 第41-43页 |
| ·本章总结 | 第43-44页 |
| 5 系统软件设计 | 第44-71页 |
| ·软件设计原则 | 第44-45页 |
| ·系统软件设计分析 | 第45-46页 |
| ·系统功能分析 | 第45页 |
| ·系统功能需求 | 第45-46页 |
| ·下位机数据采集系统软件 | 第46-55页 |
| ·A/D数据采集程序 | 第46-50页 |
| ·CC1101无线数据通信程序 | 第50-55页 |
| ·无线通信 | 第55-58页 |
| ·上位机系统软件 | 第58-70页 |
| ·静态标定 | 第58-60页 |
| ·车牌信息提取 | 第60-62页 |
| ·动态检测及结果显示 | 第62-63页 |
| ·LED显示 | 第63-65页 |
| ·数据存储 | 第65-66页 |
| ·记录查询 | 第66-68页 |
| ·打印检测报告单 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 6 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71页 |
| ·展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
