人性化设计的应用与研究--以西安地铁换乘空间为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·国内背景概况 | 第10页 |
| ·西安背景概况 | 第10-11页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第11页 |
| ·目的 | 第11页 |
| ·意义 | 第11页 |
| ·理论研究现状 | 第11-12页 |
| ·国外理论研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内理论研究现状 | 第12页 |
| ·课题研究的内容和方法 | 第12-13页 |
| ·研究的内容 | 第12页 |
| ·研究的方法 | 第12-13页 |
| ·论文研究框架 | 第13-14页 |
| 第2章 地铁换乘空间人性化设计概述 | 第14-19页 |
| ·人性化设计概念解析 | 第14-16页 |
| ·人性化设计基本概念 | 第14页 |
| ·人性化设计基础理论 | 第14-16页 |
| ·人性化设计一般需求 | 第16页 |
| ·地铁换乘空间概念解析 | 第16-19页 |
| ·换乘空间定义 | 第16页 |
| ·换乘空间特点 | 第16-17页 |
| ·换乘方式分类 | 第17-18页 |
| ·地铁换乘空间人性化设计的基本概念 | 第18-19页 |
| ·地铁换乘空间使用者解析 | 第19页 |
| ·使用者分类 | 第19页 |
| ·使用者活动规律 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19页 |
| 第3章 国内外地铁换乘空间人性化设计分析 | 第19-30页 |
| ·国外分析 | 第19-23页 |
| ·法国 | 第19-20页 |
| ·美国 | 第20-21页 |
| ·日本 | 第21-22页 |
| ·新加坡 | 第22-23页 |
| ·国内分析 | 第23-27页 |
| ·北京 | 第23-24页 |
| ·上海 | 第24-25页 |
| ·香港 | 第25-26页 |
| ·总国内外分析对比总结 | 第26-27页 |
| ·西安地铁空间基本概述 | 第27-30页 |
| ·设计理念和原则 | 第27-28页 |
| ·一号、二号线现状总体分析 | 第28-30页 |
| ·西安地铁现状总结 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30页 |
| 第4章 西安地铁换乘空间人性化设计现状分析 | 第30-48页 |
| ·实例分析方法 | 第30-35页 |
| ·研究背景 | 第30-31页 |
| ·实例分析 | 第31-32页 |
| ·问卷调查分析 | 第32-35页 |
| ·空间层面 | 第35-40页 |
| ·空间环境 | 第35-36页 |
| ·空间组织 | 第36-38页 |
| ·空间需求 | 第38-40页 |
| ·流线层面 | 第40-43页 |
| ·换乘空间动线的人流量统计 | 第40-42页 |
| ·换乘空间人流特征 | 第42-43页 |
| ·人文层面 | 第43-47页 |
| ·生理感受 | 第43-44页 |
| ·心理感受 | 第44-46页 |
| ·文化情感 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第5章 西安地铁北大街换乘空间人性化设计优化策略 | 第48-54页 |
| ·空间形态对应的空间组织 | 第48-51页 |
| ·北大街换乘空间设计定位 | 第48-49页 |
| ·北大街换乘空间平面布局 | 第49-51页 |
| ·北大街换乘空间人性化设计具体内容 | 第51-54页 |
| ·水平流线布置 | 第51页 |
| ·导视系统配合 | 第51-52页 |
| ·服务设施优化 | 第52-53页 |
| ·完善无障碍设计 | 第53-54页 |
| ·空间造型优化 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54页 |
| 第6章 结论 | 第54-56页 |
| ·论文总结 | 第54-55页 |
| ·有待继续研究的问题 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-57页 |
| 发表学术论文 | 第57页 |
