轿车踏板支架复杂件反求工程研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·逆向工程技术的国内外发展现状 | 第7-10页 |
| ·轿车踏板支架逆向工程的方法研究 | 第10-11页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 轿车踏板支架薄壁复杂件扫描检测技术 | 第13-41页 |
| ·概述 | 第13页 |
| ·三维数据扫描测量技术 | 第13-14页 |
| ·汽车踏板支架检测技术原理 | 第14-21页 |
| ·扫描测量路径的规划 | 第21-22页 |
| ·盲区及多视图拼接 | 第22-32页 |
| ·测量点布置方案实验 | 第32-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 三维测量及点云数据预处理 | 第41-47页 |
| ·轿车踏板支架三维测量 | 第41-42页 |
| ·点云数据过滤 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 模型曲面重构 | 第47-58页 |
| ·基于Bezier曲线曲面的模型重构 | 第47-49页 |
| ·基于B样条曲线曲面的模型重构 | 第49-50页 |
| ·基于NURBS曲线曲面的模型重构 | 第50-52页 |
| ·轿车踏板支架关键部位模型重构实验 | 第52-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 轿车踏板支架三维模型的误差检测 | 第58-65页 |
| ·点云与曲面的配准检测方法 | 第58-61页 |
| ·轿车踏板支架误差检测分析实验 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-68页 |