| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·柴油机电控喷射系统的发展状况 | 第12-19页 |
| ·电子燃油喷射控制技术的优越性 | 第12-13页 |
| ·电控喷射系统的发展历程 | 第13-17页 |
| ·国外机车电控喷射系统的发展状况 | 第17-19页 |
| ·国内机车电控喷射系统的发展状况 | 第19页 |
| ·模拟试验的意义和发展状况 | 第19-21页 |
| ·模拟试验的意义 | 第19-20页 |
| ·模拟试验的发展状况 | 第20-21页 |
| ·本论文的主要工作和研究意义 | 第21-23页 |
| 第二章 电控单体泵燃油喷射系统的物理和数学模型 | 第23-38页 |
| ·电控单体泵燃油喷射系统的组成和工作原理 | 第23-26页 |
| ·电控单体泵系统的组成 | 第23-24页 |
| ·电控单体泵系统的工作原理 | 第24-26页 |
| ·电控单体泵燃油喷射系统的数学模型 | 第26-37页 |
| ·凸轮的基本方程 | 第26-28页 |
| ·喷油泵基本方程 | 第28-30页 |
| ·高压油管基本方程 | 第30-33页 |
| ·喷油器基本方程 | 第33-35页 |
| ·排放的数学模型 | 第35-37页 |
| 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 电控单体泵燃油喷射系统的仿真模型 | 第38-64页 |
| ·仿真软件GT-Suite及GT-Fuel模块介绍 | 第38-42页 |
| ·电控单体泵燃油喷射系统的物理模型 | 第42-43页 |
| ·电控单体泵燃油喷射系统GT-Fuel模型的建立 | 第43-58页 |
| ·喷油泵模块参数设置 | 第44-46页 |
| ·喷油器模块参数设置 | 第46-51页 |
| ·凸轮挺住机构模块参数设置 | 第51-55页 |
| ·其它部件模块参数设置 | 第55-57页 |
| ·仿真可行性验证 | 第57-58页 |
| ·仿真计算及结果分析 | 第58-61页 |
| ·引进机车燃油系统优越性 | 第61-63页 |
| ·国产机车柴油机燃油系统简介 | 第61-62页 |
| ·机车柴油机燃油系统的性能对比 | 第62-63页 |
| 本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 电磁阀模型的建立与仿真计算 | 第64-82页 |
| ·高速电磁阀的结构及工作原理 | 第64-66页 |
| ·电磁阀数学模型 | 第66-69页 |
| ·电路模型 | 第67页 |
| ·磁路模型 | 第67-68页 |
| ·机械模型 | 第68-69页 |
| ·电磁阀的运动特性及运动方程 | 第69-70页 |
| ·电磁阀的运动特性 | 第69页 |
| ·电磁阀的运动方程 | 第69-70页 |
| ·电磁阀的电磁特性 | 第70-71页 |
| ·电磁阀工作循环 | 第71-74页 |
| ·电磁阀GT-Flow仿真分析 | 第74-81页 |
| ·电磁阀GT-Flow模型的建立 | 第74-76页 |
| ·电磁阀模型的仿真方案 | 第76-77页 |
| ·电磁阀模型的计算分析 | 第77-80页 |
| ·其他工作参数对电磁阀动态响应特性的影响 | 第80-81页 |
| 本章小结 | 第81-82页 |
| 第五章 电控燃油喷射系统单缸机仿真研究 | 第82-94页 |
| ·单缸机模型的建立 | 第82-90页 |
| ·单缸机仿真结果分析 | 第90-93页 |
| ·单缸机配气相位的分析 | 第90页 |
| ·单缸机缸内燃烧分析 | 第90-91页 |
| ·电磁阀参数对整机排放的影响 | 第91-93页 |
| 本章小结 | 第93-94页 |
| 结论 | 第94-95页 |
| ·研究工作总结 | 第94页 |
| ·主要创新点 | 第94页 |
| ·下一步工作 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-97页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98页 |