V型柴油机采用EGR系统的计算与试验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·引言 | 第11-14页 |
| ·降低 NOx 技术手段 | 第14-15页 |
| ·EGR 降低 NOx 排放机理 | 第15-16页 |
| ·EGR 研究现状和发展方向 | 第16-17页 |
| ·V 型增压柴油机 EGR 技术线路 | 第17-18页 |
| ·本课题研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 柴油机工作过程计算模型 | 第20-37页 |
| ·柴油机缸内工作过程计算模型 | 第20-21页 |
| ·基本假设 | 第20页 |
| ·基本微分方程 | 第20-21页 |
| ·缸内工作过程计算的边界条件 | 第21-28页 |
| ·燃烧放热率的计算 | 第21-24页 |
| ·气缸周壁的传热计算 | 第24-25页 |
| ·平均机械压力损失的计算 | 第25-26页 |
| ·进排气阀的流量计算 | 第26-27页 |
| ·气缸瞬时工作容积的计算 | 第27-28页 |
| ·废气涡轮增压器计算模型 | 第28-30页 |
| ·进排气系统计算模型 | 第30-33页 |
| ·一维非定常流动模型的建立 | 第30-32页 |
| ·中冷器计算模型 | 第32-33页 |
| ·排放计算模型 | 第33-36页 |
| ·NOx排放计算模型 | 第33-34页 |
| ·Soot 排放计算模型 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 文丘里管 EGR 系统的设计 | 第37-53页 |
| ·文丘里管基本工作原理 | 第37-39页 |
| ·文丘里管设计原则和技术线路 | 第39-40页 |
| ·文丘里管 EGR 系统设计 | 第40-43页 |
| ·EGR 系统布置 | 第40-41页 |
| ·文丘里管尺寸设计 | 第41-43页 |
| ·文丘里管内部流动过程和计算分析 | 第43-52页 |
| ·三维数值模拟数学模型 | 第43-47页 |
| ·求解方法与边界条件 | 第47-49页 |
| ·文丘里管流动状态分析 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 带文丘里管 EGR 系统试验结果与分析 | 第53-68页 |
| ·试验对象及测量设备 | 第53-55页 |
| ·试验发动机简介 | 第53-54页 |
| ·试验测量设备及仪器 | 第54-55页 |
| ·EGR 系统安装与试验 | 第55-60页 |
| ·EGR 系统安装布置 | 第55-59页 |
| ·试验方案 | 第59-60页 |
| ·EGR 对柴油机燃烧影响分析 | 第60-63页 |
| ·EGR 对燃烧过程的影响 | 第60-62页 |
| ·EGR 对油耗的影响 | 第62-63页 |
| ·EGR 率对柴油机排放特性的影响结果分析 | 第63-67页 |
| ·EGR 系统对 CO 排放的影响 | 第63-64页 |
| ·EGR 系统对 NOx的影响 | 第64-65页 |
| ·EGR 系统对烟度的影响 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 EGR 系统仿真与优化研究 | 第68-88页 |
| ·EGR 系统仿真模型的建立与验证 | 第68-71页 |
| ·EGR 系统柴油机的仿真模型的建立 | 第68-69页 |
| ·仿真模型的验证 | 第69-71页 |
| ·柴油机排放物生成研究与变参数优化分析 | 第71-80页 |
| ·NOx和 Soot 缸内生成过程分析 | 第71-74页 |
| ·压缩比对柴油机性能的影响 | 第74-77页 |
| ·喷油定时对柴油机性能的影响 | 第77-80页 |
| ·EGR 系统方案的比较与优化分析 | 第80-86页 |
| ·高负荷工况下串并联 EGR 系统仿真结果比较 | 第81-83页 |
| ·中负荷工况下串并联 EGR 系统仿真结果比较 | 第83-85页 |
| ·低负荷工况下串并联 EGR 系统仿真结果比较 | 第85-86页 |
| ·本章小结 | 第86-88页 |
| 结论 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 附录A 文丘里管结构图 | 第96-97页 |
| 附录B 排气旁通管结构图 | 第97页 |
