| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·课题研究背景及目的意义 | 第11-12页 |
| ·世界范围内研究进展和现状 | 第12-20页 |
| ·实验用及现役燃气轮机双燃料燃烧系统现状 | 第12-13页 |
| ·双燃料喷嘴的研究进展及现状 | 第13-15页 |
| ·空气雾化型喷嘴的研究进展及现状 | 第15-19页 |
| ·燃烧数值模拟方法的现状及进展 | 第19-20页 |
| ·本论文的思路及主要工作介绍 | 第20-21页 |
| 第2章 喷嘴数值模拟数学模型 | 第21-35页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·一次破碎及雾化模型 | 第21-25页 |
| ·Blob 模型 | 第21-22页 |
| ·Enhanced Blob 模型 | 第22页 |
| ·LISA（线性不稳定液膜雾化）模型 | 第22-24页 |
| ·Turbulence Induced Atomization 湍流雾化模型 | 第24-25页 |
| ·二次雾化模型 | 第25-29页 |
| ·Reitz 和 Diwakar 破碎模型 | 第25-26页 |
| ·Schmehl 破碎模型 | 第26-27页 |
| ·Taylor Analogy Breakup（TAB）模型 | 第27-28页 |
| ·ETAB 模型 | 第28-29页 |
| ·瀑布式雾化和破碎模型（CAB）模型 | 第29页 |
| ·Dynamic Drag Models 动力拖拽模型 | 第29-30页 |
| ·Collide 粒子碰撞模型 | 第30-32页 |
| ·基本控制方程 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 气体雾化喷嘴性能的数值模拟 | 第35-48页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·对喷嘴流动参数的规律性探索 | 第35-42页 |
| ·外环气流速度大小对雾化效果的影响 | 第36-38页 |
| ·外环气流速度不同切向分量对雾化效果的影响 | 第38-41页 |
| ·油膜角度对雾化效果的影响 | 第41-42页 |
| ·SMD 预测模型的建立 | 第42-46页 |
| ·预测模型建立过程及思想 | 第43-46页 |
| ·预测模型准确性判据 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 气动雾化型双燃料喷嘴方案设计 | 第48-57页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·气动雾化型喷嘴的设计方法 | 第48-53页 |
| ·气动雾化型喷嘴参数理论计算 | 第48-52页 |
| ·气动雾化型喷嘴结构设计 | 第52-53页 |
| ·喷嘴特性的数值模拟 | 第53-56页 |
| ·雾化工质速度对雾化效果的影响 | 第54-56页 |
| ·燃油粘性对雾化效果的影响 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 气动雾化型双燃料喷嘴燃烧性能的数值模拟 | 第57-77页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·燃料的预处理 | 第57-60页 |
| ·旋流方案燃烧性能的对比分析 | 第60-75页 |
| ·速度场及燃料分布场的对比分析 | 第61-63页 |
| ·温度场的比较 | 第63-65页 |
| ·不同喷嘴距的比较 | 第65-66页 |
| ·不同内外环通流面积的比较 | 第66-67页 |
| ·燃用裂解气不同工况的比较 | 第67-69页 |
| ·不同回注蒸汽量的比较 | 第69-74页 |
| ·双燃料油气切换过程的比较 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
