数控车床的绿色化再设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·论文的选题背景 | 第9-12页 |
| ·数控车床绿色化再设计的必要性和意义 | 第9-10页 |
| ·数控车床绿色化再设计的机遇 | 第10-12页 |
| ·关于数控车床绿色化再设计的研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·论文的意义及来源 | 第14-15页 |
| ·论文研究的意义 | 第14-15页 |
| ·论文的课题来源 | 第15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 产品绿色化再设计基础理论研究 | 第16-25页 |
| ·产品绿色化再设计的理论基础 | 第16-18页 |
| ·绿色产品 | 第16-17页 |
| ·绿色化再设计概念 | 第17-18页 |
| ·数控车床绿色化再设计模型 | 第18-24页 |
| ·数控车床绿色化再设计实现方式 | 第18-20页 |
| ·绿色化再设计基本要求 | 第20-22页 |
| ·数控车床绿色化再设计需求分析 | 第22-24页 |
| 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 CKA6150数控车床的绿色化再设计 | 第25-43页 |
| ·CKA6150数控车床主传动部分 | 第27-31页 |
| ·参照主传动部分 | 第27-28页 |
| ·主传动部分再设计 | 第28-31页 |
| ·CKA6150数控车床进给传动部分 | 第31-33页 |
| ·参照进给传动部分 | 第31-32页 |
| ·进给传动部分再设计 | 第32-33页 |
| ·CKA6150数控车床床身材料部分 | 第33-36页 |
| ·参照床身材料部分 | 第33-34页 |
| ·床身材料部分再设计 | 第34-36页 |
| ·CKA6150数控车床排屑装置再设计 | 第36-40页 |
| ·CKA6150数控车床辅助装置再设计 | 第40-42页 |
| 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 CKA6150数控车床绿色度评价 | 第43-63页 |
| ·绿色度综合评价的方法与理论基础 | 第43-45页 |
| ·数控车床的绿色度评价指标体系 | 第45-50页 |
| ·环境性指标 | 第45-47页 |
| ·资源性指标 | 第47页 |
| ·经济性指标 | 第47-49页 |
| ·质量性指标 | 第49页 |
| ·时间性指标 | 第49页 |
| ·数控车床绿色度评价指标体系结构 | 第49-50页 |
| ·改进的模糊层次综合分析法 | 第50-57页 |
| ·建立递阶层次结构 | 第51-52页 |
| ·求解各指标权重 | 第52-56页 |
| ·确定隶属度 | 第56-57页 |
| ·综合评价 | 第57页 |
| ·CKA6150数控车床绿色度评价 | 第57-62页 |
| ·求解各指标权重 | 第57-61页 |
| ·确定各评价指标的求属度 | 第61-62页 |
| ·绿色度综和评价 | 第62页 |
| 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
