6005A铝合金车体结构件高速铣削工艺的优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·铝合金高速切削加工技术研究现状 | 第11-13页 |
| ·高速切削技术的产生及发展 | 第11-12页 |
| ·铝合金高速切削加工技术研究现状 | 第12-13页 |
| ·数控仿真技术在切削加工中的应用与发展 | 第13-15页 |
| ·数控加工仿真技术发展及研究现状 | 第13-14页 |
| ·数控加工仿真技术应用及展望 | 第14-15页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 铣削加工的相关基础知识 | 第16-22页 |
| ·铣削加工技术的基础知识 | 第16-18页 |
| ·铣削加工及其特点 | 第16-18页 |
| ·铣削力 | 第18页 |
| ·数控加工工艺基础知识 | 第18-21页 |
| ·数控编程基础知识 | 第18-19页 |
| ·数控加工工艺过程 | 第19-21页 |
| 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 车体结构件铣削变形分析 | 第22-34页 |
| ·影响车体结构件铣削变形的因素 | 第22-24页 |
| ·切削力实验平台的搭建及实验工件 | 第24-25页 |
| ·切削力实验方法的设计 | 第25-26页 |
| ·切削实验加工结果分析 | 第26-33页 |
| ·切削宽度对切削力与筋变形的影响 | 第26-31页 |
| ·铣削方式对切削力与筋变形的影响 | 第31-33页 |
| ·进给速度对切削力与筋变形的影响 | 第33页 |
| 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 铝合金车体结构件高速铣削工艺优化 | 第34-53页 |
| ·动车组车体结构组成及主要特点 | 第34-36页 |
| ·动车组底架加工工艺优化 | 第36-41页 |
| ·底架工装缺点及其优化 | 第36-37页 |
| ·底架找正程序工艺缺点及其优化 | 第37-41页 |
| ·动车组地板加工工艺优化 | 第41-44页 |
| ·地板C槽测量与铣削程序缺点及其优化 | 第41-42页 |
| ·地板大型腔加工工艺缺点及其优化 | 第42-44页 |
| ·动车组侧墙加工工艺优化 | 第44-50页 |
| ·侧墙窗口测量程序优化 | 第44-48页 |
| ·侧墙窗口铣削程序缺点及其优化 | 第48-50页 |
| ·侧墙门口铣削程序缺点及其优化 | 第50-52页 |
| 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 结构件铣削过程仿真 | 第53-59页 |
| ·动车组车体结构件几何建模 | 第53页 |
| ·侧墙几何建模 | 第53页 |
| ·动车组车体侧墙铣削过程仿真 | 第53-58页 |
| ·VERICUT软件介绍 | 第53-54页 |
| ·VERICUT系统主要功能 | 第54页 |
| ·VERICUT机床切削仿真过程 | 第54-56页 |
| ·侧墙数控加工仿真流程 | 第56-58页 |
| 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
